我個人覺得創酷比較明顯的缺點在于內飾，這個眾所周知了，內飾較為簡單~ 自帶的安吉星導航不好使，大多車友會選擇另外加裝導航及倒車影像 安吉星第二年收費比較坑爹 再一個，我個人感覺創酷剎車偏軟，需要時間適應~ 后排空間較為局限，3人同坐會有些擁擠，當然創酷本身定義就是緊湊型SUV，這個或許不算是它的缺點，大家的車也不會經常需要載好多人，所以是完全可以接受的

優點： 與昂科拉同個平臺打造，外觀略有幾分昂科拉的影子。動力搭載1.4T發動機，在同級別里也是名列前茅。創酷配備的是18英寸的輪圈，采用普利司通輪胎，相比翼博的16英寸輪圈和瑪吉斯輪胎，這邊我不得不為創酷點贊。車內乘坐空間相比之前搭乘過的翼博差不多，頭部空間就相對做了比較好。說到車廂不得不說儲物空間，這是創酷的一大亮點，儲物空間多到沒東西放（哈哈）。 缺點： 創酷有四款車型，都采用1.4T發動機，動力比較單一，希望以后能夠引進海外的1.6L動力，這樣就可以多一個選擇。噪音也做了一般，開這車會聽到擾人的發動機聲，感覺不大舒服。另外內飾的空調面板感覺很突兀，無論是外觀還是手感都讓我有想拆掉的沖動，而且創酷標配的還是手動空調，這點也令人不大滿意。 外觀： 美系車外觀，四平八穩，有點年輕態，喜歡美系車的相信男女老少都會對這款車外觀有所感覺。 內飾： 內飾做工用料相比翼博高級些，座椅皮質做得很細膩，只是看不慣空調這塊塑料面板。 空間： 前排和后排空間符合這種小型SUV車型標準，頭部空間倒是有優勢。車廂儲物空間也隨處可見，這點做了很人性化。尾箱空間在同級別車里算是做了很好。 配置： 配置上沒有太大的驚喜，很遺憾的是全系沒有一個全景天窗，但比較看好的是這個MyLink系統，這個系統包括多媒體系統以及車輛的功能設置，功能很強大，有機會朋友們可以親身體驗。 動力： 1.4T的動力很足，同級別車里有明顯的優勢，渦輪介入也不會很突兀，很自然，容易開，這點很滿意。 越野： 創酷匹配的是6MT和6AT變速箱，像試駕的這款6AT，換擋迅速，也很平順。底盤調教偏向于舒適性，整體給人感覺就是一款溫順好開的suv。 油耗： 試駕的這款四驅版本的，算了一些油耗，大概百公里到了8.5L左右，做到這點還是很不錯。 舒適： 座椅皮質做了很軟，舒適性不錯，只是包裹性一般。懸掛調校軟，城市用車很合適，就是噪音做了還不夠，比如發動機聲以及高速上的輪胎噪音。