東風風神A9是一款高配置的產品，目前還沒有上市銷售，也沒有進行星級碰撞試驗的報道，不過她是東風風神推出的高端的乘用車，嚴格按照五星級的標準設計制造，ESP、坡道輔助、360全景影像、HUD抬頭顯示、前后安全帶張緊功能、氣囊、氣簾等一應俱全，東風風神A9搭載1.8THP發動機和愛信6AT自動變速箱，百公里加速8.5秒，工信部油耗僅6.6升/百公里。

決定汽車油耗大小的關鍵還是看發動機技術和變速廂。先進，成熟的發動機都能夠實現低油耗，日本因為國內資源有限，因此在發動機技術上做文章，日產的車子省油是大家眾所周知的。同時，變速廂也很重要，有好發動機也不行，必須要有平順成熟的變速廂技術才能使發動機的動力源源不斷的輸出，并達到平均分配動力從而節油的目的。 東風A60的MR20DE的2.0 升自然吸氣發動機可以提供143 匹馬力輸出，對于自重僅1290 千克的A60 而言也是富富有余，與之配合的同樣是來自軒逸的X-TronicCVT 無級變速箱，兩者配合最大的特點就是平順，因此無論右腳怎樣虐待油門， 東風風神A60的加速過程都不會有半點頓挫，在不知不覺中提升車速。 打開A60發動機蓋，看到的并不是帶有東風風神Logo 的2.0 升發動機，而是“Nissan”這幾個耀眼的字母，看來對于A60 與日產軒逸的淵源，東風風神毫不避諱，這不僅是一種誠實的表現，對于消費者而言，也是一針十分有效強心劑。A60從技術上保證油耗的經濟適用性。

我覺得不能全信那個行車電腦，其實加多少油跑多少公里自己還是算的出來的。我一般亮燈加油到跳槍是310元左右，基本上都能跑600多公里亮燈，每公里平均不到5毛，跑的最省的一次310元油跑了680公里，比較省油了。