個人建議你買三廂2.0的就發動機方面來說2.0的為全鋁發動機1.6的為鑄鐵發動機2.0的更為先進在油耗方面法系車不算出色但是也還過得去我的世嘉1.6手動三廂油耗8.6（不開空調）在同級別的車中世嘉算是一款不錯的車，很適合家居使用。雪鐵龍的安全性能做得很不錯的，在同級別車中世嘉算是最重的一款，底盤、查看全部>

您好:關于您咨詢的買車問題，東風雪鐵龍將于9月正式推出2011款世嘉車型(兩廂、三廂)。新車型將會在外觀，以及配置等方面有略微改動，其中新款兩廂車型的側防擦條將改為與車身同色，而三廂車型則將全系采用隱藏式天線。新車型的部分中高配車型也將采用一些鍍鉻裝飾，新款世嘉兩廂版還將增加一款愛琴海藍查看全部>

該車變速箱性能十分卓越，采用保時捷變速箱從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎上增加了尾廂，與當年給富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)時尚型和舒適性配查看全部>

該車變速箱性能十分卓越，采用保時捷變速箱從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎上增加了尾廂，與當年給富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)時尚型和舒適性配查看全部>

該車變速箱性能十分卓越，采用保時捷變速箱從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎上增加了尾廂，與當年給富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)時尚型和舒適性配查看全部>

參考底價：11.28萬元對比貸款購車：首付3.38萬元（24期）廠商指導價：11.88萬元全款購車：13.56萬元詢底價置換試駕二手車用戶評分：暫無車主油耗：暫無車身尺寸：4588*1800*1496綜合油耗：5L/100km(工信部)車身結構：4門5座三廂車整車質保：三年或10萬公里發動機：1.2T136馬力L3變速箱：5擋手動驅動方式查看全部>

　　說國內東風雪鐵龍的發動機老，是指的1.6的經典16V發動機，也就是目前廣泛用在1.6新愛麗舍、1.6畢加索、1.6307和1.6世嘉上的那款發動機。這個發動機技術上是老了點，是鑄鐵缸體鋁蓋的，不是目前流行的全鋁的，最大功率以及最大扭矩這些指標比起其他廠家目前采用的1.6發動機也不是很高，但是這款發動查看全部>

東風雪鐵龍C4L2015款1.8L自動豪華版當然是這個好了。

該車變速箱性能十分卓越，采用保時捷變速箱從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎上增加了尾廂，與當年給富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)時尚型和舒適性配查看全部>

1.6的太一般，競爭對手太多，沒什么特色1.2T很好，兼顧動力油耗，可惜貴了，便宜一萬銷量不錯1.6T動力很好，但是價格可以買更大的C4L了，沒什么性價比總之可選的多了去了，沒有一萬左右優惠，就是不買