看吧 金剛是吉利集團繼成功推出自由艦后的又一款全新車型，投資數十億元，共1000名以上的專家和工程人員歷時36個月研制而成，標志著吉利轎車研發水平進入了一個新的階段。 金剛 廠家型號 lg-1 、商品名稱為“金剛”的吉利 a0 級三廂轎車，于 2006 年 3 月 31 日在浙江吉利汽車集團路橋生產基地下線。 外型部分 lg-1 旨在體現一種“硬朗”的作風，充滿棱角的車身線條、寬大厚重的前后保險杠，無疑體現了整車外觀的設計理念。既然它是一款定位 a0 級的三廂經濟型轎車與之間推出的近似同一細分市場定位的自由艦，單純從外觀上看并無直接的聯系。前者是吉利研究院自主研發的產物，而后者則是吉利與韓國大宇攜手研發的成果。 菱形前照燈、窄條的度鉻橫隔柵、分別鑲嵌于車頭、尾部中央的吉利品牌標識，旨在體現品牌影響力。寬大、厚實的前后保險杠體現了 lg-1 的穩重感。由前大燈燈眉起筆持續貫穿至尾部的一條筆直的高腰線，讓車側整體更具肌肉感。前后翼子板明顯的外翻輪眉設計，也是為了迎合整車富有立體感的線條。而從它尾部線條看，同樣是很板的立體線條設計，單看造型與凱迪拉克的 cts 頗有幾分相似之處。 lg-1 整車采用同色設計，表面漆質硬度和亮度均表現不錯。四只度鉻的直拉式車門把手雖貼近主流，但因為有偷工減料之嫌故手感較差。輪胎、輪輞規格視排量不同廠家分別提供了 175/65r14 、 185/65r15 兩款可供選擇。 全系 lg-1 都配有車外后視鏡的轉向指示燈，這一奔馳代表性的經典設計移植到國內經濟型轎車的案例已是司空見慣，不過此番 lg-1 的表現還是較為讓人滿意的，起碼它的內部發光裝置是用的 led 燈泡、而不同于市面經濟型轎車中泛濫的單個燈泡設計。 lg-1 內飾布局像極了一汽豐田的威馳，從中置儀表盤、再到中控面板的銀色仿金屬材料應用，都與后者如出一轍。此外像空調內外循環控制開關，也與威馳完全相同。四幅設計的方向盤雖有縫合的痕跡，不過負責任的告訴你它絕不是真皮的。圓形設計的空調出風口，并可做關閉狀的結構，方便且人性化。單碟 cd 播放器配合全車帶有高音輸出的六喇叭，音響效果在同價位車型中已是表現不錯。 仔細數了一下發現 lg-1 車內的大小儲物空間不下十處，且在副駕駛位前平臺還設計有一個開掀開的隱藏、大尺寸儲物盒，前中控面板下方和手剎后部的三個杯托設計，對于家庭用戶而言已算夠用。位于后排頂棚扶手處分別有一個衣物掛鉤，方便衣物的掛放。 880mm 、 750mm 的后備廂開口寬度和高度，縱身近 100cm ，為 lg-1 營造了一個容積近 500l 的后備廂空間。揭開隔板一個全尺寸的且是鋁合金輪轂的備胎浮出水面，千斤頂、全套工具自是不可或缺。 鑒于 lg-1 的細分市場定位和 2502mm 的軸距尺寸，吉利為它定制了 1.3l 、 1.5l 、 1.6l 三款都由吉利自主研發的汽油發動機，廠家型號分別為 mr479q 、 mr479qa 、 mr481qa ，相關動力指標如下列表格： 發動機 1.3 1.5 1.6 排量 (l) 1.342 1.498 1.587 最大功率（ kw/rpm ） 63/6000 69/6000 78.7/6000 最大扭矩 (nm/rpm) 110/5200 128/3400 137/5200 從上面給出三款發動機參數來看，可以說用以拉動 975kg 的車身每個排量都可輕松應對。若要按照細分行駛路況、行駛環境，特別是在滿載情況下，個人感覺后兩種排量應該有不錯的表現。不過除了技術參數的不同這三款發動機有一個共性，那就是同為頂置雙凸輪（ dohc ）、四缸 16 氣門的結構設計，并且從它們的峰值扭矩輸出轉速來判斷，也都是強調高轉速調校的機器。 從與發動機相匹配的變速箱系統除了手動五前速可選之外，另有一臺四速自動變速箱可供選擇，以滿足不同用戶的使用需求。 結合參數看 lg-1 的整車空間， 2502 的軸距相對自由艦提升了 71mm ，在實際乘坐中對于車內縱向空間的表現還是令人滿意的。只是比自由艦還小了 5mm 的整車高度坐在車內加之較高的坐姿設計，感覺頭部空間較為緊張。 173cm 的身材半挺腰桿感覺離頂棚僅有 3cm 左右的空間。而在寬度方面 lg-1 表現尚算及格，在同級別車型中屬于主流表現。 標配雙頭枕的后排座椅可做 4/6 和整排兩種模式的放倒，在放到之后行李箱容積過 1000l 不成問題。 lg-1 的前懸掛采用常規、多見的麥弗遜設計，而在后懸掛方面它是采用了縱臂扭轉梁的非獨立設計與 比亞迪 f3 、奇瑞新旗云都是采用了相同的結構。相對于全獨立設計，這種結構設計相對簡單，雖后續應對路面、駕駛習慣沒有通過不同調校進行升級的空間，但在后續維護、保養的成本相對低廉，在某種意義上它更適于經濟型轎車的細分市場定位。

我不敢相信精我的吉利金剛2500公里交個作業4分我不敢相信2014款1.5L 自動 精英型發布：2014-08-15舉報 瀏覽（59961）外觀 內飾 空間 動力 操控 配置 性價比 油耗 養車費用4 3 3 3 3 3 3 7.1L/100km 800元/月外觀新金剛從前面看,顯得這款車外觀大氣,車型好看,車燈漂亮,尾部也好看.沉穩大方不失時尚！內飾內飾樣子不錯，以前一直想買金鷹就是因為內飾和中控位置一直下不了決心，自從有了新金剛消息就一直等待有了現車馬上入手。空間這個車子的空間不算小，后排做2個人成年人也不會很擁擠，前排自然不用講了。后備箱也滿足家用！平時裝點東西什么的還是很方便的！動力舍得給油,開城市道路是沒什么大問題,本身我就不喜歡暴力駕駛，也開不太快，家用足夠了的……操控方向盤輕,操控性還是蠻好的,車輛也不算大,基本一個手就可以控制方向盤,轉向也很靈敏，非常的滿意。配置才發現配置還真是豐富呀，單碟cd、6喇叭揚聲器、電動窗、電動后視鏡，方向盤高度可調等等都是很實用。舒適度座椅雖然較薄前排包裹性還是不錯,后排座椅坐墊有點窄了。隔音坐的不錯怠速基本沒聲音。性價比價格是老百姓買的起的車，配置也很不錯，總之當時就是覺得很劃算外觀也很好看 作為家用轎車完全夠了。總評到昨天我的金剛已經跑了2500多公里了，本來想在2500整的時候照個相片留作紀念不巧到2500的時候正在上班的路上比較遺憾。 總看到車友們在談駕駛的感受，確實能從中學到不少的東西，買車伊始就是在論壇里學了不少養車的技巧，這里還得感謝下我們的剛友們。開了這么久的金剛我也想來獻丑談下自己的看法畢竟個人的感受才是最真實的。 動力方面：我買的是1.5L的，排量雖然不高動力卻很足，之所這么說主要是上禮拜跑了次高速，當時跑到150多油門還沒到底，感覺還能再往上，處于安全考慮就沒敢再繼續了，所以我感覺動力上還是很不錯的。而且我想說我們平時高速的話110左右基本就差不多了。平時上下班的話那就得視情況而定咯。 油耗方面：這個是仁者見仁，沒有固定的標準，我目前是接近7個油，感覺不錯。 操控方面：我只說一個地方，底盤很穩，開了2000多公里這是我印象最深的一點，不知道各位是否有跟我一樣的想法。 舒適程度：金剛作為一款經濟性的車子在內飾的做工上還是算不錯的，當然瑕疵還是有的，某些部位的用材上就比較次了，這點希望吉利能夠有所突破。 總的來說選了金剛這款車感覺還是挺值的，開出去也有面子，大氣嘛，另外也小小的贊揚下我們這里的維修站，那個小師傅做事確實很認真，去了兩次給人的感覺很不錯，看來吉利確實在進步啊。

有錢就省著用，不要貪享受，錢是你自己修來的，這是福報，不要把福報盲目的浪費掉，車子都是上萬元錢的，你想想看，你與其用上萬元錢去買車，還不如自己存急用豈不是更好

我開的就是金剛，當事買車預算十分有限，考慮再三，感覺金剛性價比最高 說實在話，這車對得起這價格，事實證明， 選擇是對的， 堪稱5萬元內性價比最高，省油 外觀可以 空間大 保有量高 另參考長城絢麗CROSS 奇瑞風云 2 建議上汽車之家金剛論壇潛水學習 祝買車順利