空氣懸架感覺還是很舒服的，過減速帶的時候沒有感覺很顛，隔音也沒有想象中那么差，對于有空氣懸架的車來說，表現中規中矩吧，但是我不是一個很敏感的人，對舒適性要求也不是很高，所以整體來說還是很滿意的空調

前排座椅舒適度很高后排很一般不過也很少坐人減震舒適度很高過減速帶比朋友的攬勝舒服雖然是無邊框車門但是車內基本沒有什么噪音

雖說懸掛稍硬，總體感覺良好。太軟也就不是運動車型了。

座椅舒適度還不錯，軟硬適中。后排座椅傾斜度偏大，如果長時間坐腰會不舒服，需要加個小靠枕。空調

這個座椅要吐槽下，屁股后面凹進去，總是感覺不大舒服，特別開長途，那個腰酸啊

試駕時候的19輪還不錯，我選配的21輪，細小震動比較明顯，但是好看，還好空氣懸架過坑和減速帶的韌性和回彈性比較好。選的運動包帶運動座椅，好硬的說，為了好看也值了。后排座椅墊比較短影響長途舒適性。天窗不算大，考慮溜背設計可以接受了，天氣還沒太熱所以空調還不知道怎么樣，座椅通風很不錯，南方開車神器。

全車的隔音很好，高速跑160碼時也不會感到有很大的風噪和胎噪。這個車是主打操控的，所以就犧牲了很多的舒適度。乘坐時會感到比較顛簸。駕駛的舒適性還是很不錯的。座椅加熱速度還是有點慢，而且加熱范圍有點小，屁股兩測感覺不到熱。電動后備箱的關閉按鈕在后備箱的左下方，非常方便，不用胳膊舉的很高。

前后排高速城市都體驗過，減震比卡宴舒服，比攬運差，卡宴還要硬一些，座椅比卡宴和攬運都舒服，但是后排噪音略大，卡宴的聲浪可開關，萊萬特進運動自動開，不能關，難以保證后排的舒適度。綜合起來舒適度還是攬運高，萊萬特乘坐感好些，但噪音比卡宴大一些。

空氣懸架很舒適有五檔高度可以調節過減速帶什么的都比想象的要好跑車性質的SUV再跑高速平順路段的時候車本身聲音偏大不可能像奔馳gls一般安靜舒適

雖然內飾看起來很一般畢竟還是低調的奢華坐著很舒服