自動變速箱擋位越多換擋會越平順，輸出曲線越平緩，當擋位無限增多的話就形成所謂的無級變速了，動力輸出曲線為一條弧線。而5AT與6AT變速箱相差不會很大，而且從目前的投訴情況來看，速博雙離合車型變速箱異響問題較多。5AT變速箱質量穩定一些。

　　廣汽傳祺發動機源自阿爾法羅密歐的2.0雙火花塞發動機，國產后閹割了直噴和雙火花塞，但是高速表現依舊出色，具有可變進氣門，可變進氣歧管，自己雙四門彈簧的優秀設計，從而能做到響應快速敏捷，攀升高轉速如同家常便飯。變速箱是進口的愛信5at自己國產的5mt。傳動效率都不錯，最重要的是在gs5上都做了全新的調教，開起來其實比轎車傳祺還要好一些，最大功率108KW，最大扭矩187NM，功率數據高于自主品牌同排量對手，但略遜于眾多合資對手的規格。　　憑借SUV車型本身的優勢，廣汽傳祺GS5速博的空間方面的舒適性和實用性都非常優秀。身高175cm的體驗者在前排和后排均獲得了近兩拳的頭部空間。此外，真皮座椅的品質也非常不錯，柔軟、寬大且有一定的防滑性，能夠在激烈駕駛時穩穩地“抓”住駕乘人員。高效的動力系統、全新的傳動系統、優秀的內飾做工、高科技的配置，配以全新設計的外觀，GS5速博已經脫胎換骨，進化為一款媲美合資品牌的車型。 廣汽傳祺作為自主品牌的后來者，一直在為踐行自主品牌崛起之夢而不斷求索。憑借廣汽集團資源優勢，吸取本田、豐田管理精華，整合全球優勢資源，引進世界標準，在每一個細節上都力爭做到同級上游水平。當然，品牌形象的樹立并非一朝一夕，需要對每一個產品精雕細琢，把控好每一個細節的品質。本次GS5速博的誕生誠意滿滿，相較于前款車型有較大飛躍，這是一個好的開始。

1：跑市區沒什么特別的感覺，隔音不錯，關了窗在很吵的市區也聽不到什么聲音；2：拉高速很爽，上160沒感覺。雖然很多人都說新車不適合跑太快，但以前的車當天提回來就上150，后來還不是照樣開。總的說這車不飚高速太浪費了，前段提速比較肉，有點拉不上去的感覺，到了中高速就開始爆發，動力后勁很足，換擋沒什么頓挫感；3：內飾很厚道，比不少合資車的內飾做工和用料都要好；4：市區油表顯示在12個左右，高速少點，在10左右，沒算過，不過估計實際油耗要比這個高。過了磨合期應該會好點。不是很在意油耗，畢竟是SUV，要是想省油，就買回轎車開了；5：比較亮的地方是在底盤，車子轉彎很穩，路況反饋豐富，還有全景影像也不錯，倒車方便，以前加裝的畫面效果好。不是第一輛車了，沒有以前提車的那種激動了。因為不是第一次買車，所以也不會太糾結在外觀、品牌這些上，就想挑輛性價比高的，合資牌子再響也是給人看的，好不好用只有自己才知道。 GS5速博是新出車型，是GS5升級版，價錢略升，在15萬起步，不過性價比超值。動力足，內飾好，外形更棒，更多的我不說了，你自己可以看更多資料，以上是我個人瀏覽那么多車的經驗，總結得比較簡單。GS5速博在乘坐空間方面的表現很不錯，前后排都能令人滿意，和同級別對手處于同一水平。

傳祺gs5使用的是雙叉臂式獨立前懸掛+多連桿后懸掛，與現在的高級車用的懸掛是同一類型，所以買傳祺gs5是超值的，用中級轎車的錢，去享受高級車的體驗。