優點:動力不錯，發動機迸發的動力還是十分的滿意的。 缺點:外觀過于個性，身邊的朋友接受不了 綜述:朋友接受不了，哈哈，但是車不是給他們開的，是給我開的，所以無所謂了，我喜歡就好了。

　　作為一款小型SUV，英菲尼迪ESQ的造型十分個性，夸張的大嘴搭配被挪到了發動機艙蓋上一對色瞇瞇的轉向燈/示寬燈，讓整車的前臉看起來“邪惡”無比。而銀色的耳朵和各種張揚的運動套件在時刻提醒你它還是一臺不折不扣小鋼炮。　　英菲尼迪ESQ基于日產Juke Nismo而來，不過也進行了相應的修改，比如日產家族式前臉的U型鍍鉻裝飾杯取消了，取而代之的是ESQ英文字母標識。此外，新車還配備了18英寸輪圈。新車的長寬高為4135/1765/1570mm，軸距為2530mm。　　內飾方面，這款英菲尼迪ESQ延續了Juke Nismo上的設計。值得一提的是，新車提供了駕駛模式選項，駕駛者可以根據自身的要求，在普通、運動和經濟三種駕駛模式中切換，改變發動機響應速度、變速箱換擋邏輯以及轉向系統反饋等。　　動力方面，英菲尼迪ESQ有1.6L和1.6T渦輪增壓兩種發動機可選。其中1.6L自然吸氣發動機可輸出85kW(116PS)的最大功率，峰值扭矩達到154Nm；1.6T渦輪增壓發動機則可以達到147kW(200PS)的最大功率，峰值扭矩為250Nm。與1.6L發動機匹配的是CVT無級變速箱，與1.6T發動機匹配的是可模擬手動模式的CVT無級變速箱。英菲尼迪ESQ的1.6T車型配備了四驅系統，而1.6L車型全系均為兩驅。

內飾方面，這款英菲尼迪ESQ延續了Juke Nismo上的設計。值得一提的是，新車提供了駕駛模式選項，駕駛者可以根據自身的要求，在普通、運動和經濟三種駕駛模式中切換，改變發動機響應速度、變速箱換擋邏輯以及轉向系統反饋等。　　動力方面，英菲尼迪ESQ搭載的是1.6T渦輪增壓直噴發動機，最大功率為147kW（200PS），最大扭矩為250Nm，傳動系統是CVT無級變速箱，并提供了適時四驅系統可選。

這車就適合年輕人，動感時尚，動力操縱都非常棒，一方面ESQ作為性能小車，油耗方面也有十分優異的表現，引入國內有助于英菲尼迪降低旗下產品的平均油耗；另一方面ESQ在QX20面世之前有助于英菲尼迪搶占緊湊型SUV的市場份額。