首先說主觀的駕駛感受，這臺8AT變速箱的邏輯性確實很棒，和2.0T發動機之間的匹配確實是比較默契的，車子本身的通過性也確實是很強的，越野能力毋庸置疑，但就是太大的尺寸對于整個車子的操控靈活性有著比較大的影響，周圍的盲區太多，更何況我買的這個是最低配，沒有360度影像，總之整個車子開起來還是有些不太輕松的

在素車的狀態下，這臺車都有著非常棒的脫困能力，這樣就算是出差或者旅游去一些陌生的地方也讓人覺得車子開著很安心，同時這臺8AT的變速箱也是非常給力的，平順性確實是很好了，關鍵也是非常耐造的，你的駕駛感受真的是非常不錯了

轉向的力度很輕盈，整個駕駛感受上也非常輕松，不會給人太笨重的感覺。?H9的坐姿很高，在前排視野也非常開闊，原來還覺得車子大了肯定開著不靈活，但是習慣以后反而覺得這種駕駛感受挺舒適的，特別是長途出行，沒有那么容易感到疲憊。只是停車的時候稍微有點吃力，經常都需要多倒兩把。

對于這臺車子的操控，我的評價就是大的問題或者本質問題是完全不存在的，但一些小的地方還是需要改進，首先我感覺整個車子的轉向調校稍微有點沉，再加上H9的車身尺寸本來就大，所以在我剛開始接觸這輛車的時候還真是不太習慣；另外最主要的就是這臺車子原車的接近角確實是比較小的，所以說這也是在一定程度上影響到了整個車子的通過性，包括原車的這個減震器的行程也比較短一些，對于這個我后面想升級一套K-MAN的減震器，不知道有沒有已經升級的車友，希望可以給個指點

一動方向盤，車身立馬就有反應，提速也很快，沒感到有什么頓挫感。

其他的倒是都還好，對于比較瘦小的人開這款車子的話，方向盤有點重了，哈哈，但是這款車在泥濘路段表現的是相當可以，完全不懼怕任何小坑水坑！

提起操控，我最想要說的就是這臺8AT手自一體變速箱換擋速度真的是超級快，邏輯性也要好很多，一腳深油門下去馬上就可以做出相應的降檔反應，同時平順性也非常好，行駛過程中幾乎沒有明顯的頓挫出現，四驅系統的脫困性真的很強，而且車輪的抓地力也很強，這樣也讓人覺得車子開著很有安全感

車子操控起來，我覺得還是非常的舒服。方向盤握持感很好，而且還有加熱功能，北方的冬天真的很實用，轉向輕盈，駕駛起來基本上不會很費力氣。而且還有很多輔助的功能，向車道保持功能定速巡航功能，讓我駕駛這輛車開著特別有樂趣。

操控性非常靈活和穩定了，主動剎車和車側預警都是標配，安全系數很高，配置很豐富，還有駕駛模式也是可以多樣性的選擇，方向盤用著很大氣而且很有手感，前后雷達還有360全景影像都有，駕駛感非常好。

剛開始的是后覺得車身大，你沒信心開他，但是實際這車還是比較好上手的，尺寸夠大卻很靈活，駕駛輔助系統設計很全面，剛上手就比較容易操控，路感還有方向盤啊，油門和剎車性都可以，過彎角度也不大，在高速上超車很穩不飄不跑偏。