三十萬的車百萬的配置，后排帶有空調控制區，坐在后排的人可以自己調整溫度和風量。后排扶手中間有一塊屏幕，可以控制天窗多媒體一些功能，這個東西平時用上的機會不多，但是偶爾有朋友坐我車后排給他們炫一下，感覺很有面子。

舒適性沒的說，主駕駛座椅12向電動調節加上座椅加熱通風按摩功能，真的是好比一個頭等艙大沙發，坐著很舒適。除此之外，H9車身的密封性做得也很好，在靜音性上的表現讓我很滿意，跑高速時車內噪音很小，聽點歌，感覺很享受

買車時我仔細對比了H9和這個價位合資SUV的舒適性，對于顛簸路面振動的化解，H9確實要稍微遜色一點，整體的底盤有些生硬，坐在車內過減速帶時如果不減速會產生明顯的拋跳感，不過好在車廂的靜音不錯，配上音質很好的音響，高速巡航時很愜意。

坐起來那個質感確實是挺不錯的，就造震來說，他專門加強了鋪裝路面的調教，所以相比起其他的硬派越野車來說，他的舒適性會更好，而且座椅的款硬程度也確實不錯，整體的舒適性是挺好的

這個車的舒適性配置還是很多的，你像自動空調還有后座出風口。主駕駛電動調節座椅，都是挺實用的一些提升舒適性的配置。還有就是它的座椅，特別是前排，坐上去之后的那種包裹性是很強的，因為它的側面的包圍部分做的很大，長時間駕車不易疲勞。

作為一款主打越野的SUV，它內飾的配置是非常高的，所以駕駛體驗感非常不錯。特別強調一點就是隔音效果很好，這樣就是開啟非常的安靜。

H9的座椅真的非常寬大厚實，座椅的人體工程學方面做的很到位，身子和座椅非常的貼合還舒服，音響效果很棒。車內隔音效果不錯，很安靜。

座椅設計很合理，寬大厚實，坐著很舒服。長時間駕駛也不感覺累。最重要的是坑洼路面行駛也很穩，畢竟也是越野型，這點很滿意。

底盤濾震特別好，特別舒服，有一臺豪華車的感覺。前排后排座椅填充物特別軟，特別舒服，座椅十分寬大，就像大沙發一樣。視野特別開闊，開出去旅游，爬山都會有個好心情。

走爛路時候舒適性真的能體現出來的，懸架很好的吸收了震感，車內的緩沖很好的，h9的座椅很寬大，包裹感很好。