旅行車我認為很適合中國人啊，人口眾多地域廣袤的國家，拉上一家幾口到處去旅游的感覺太棒了，空間一級棒，外形也很有感覺，雖然沒有SUV的霸氣也沒有MPV敦厚的商務氣息，但在這兩個度上掌握得恰到好處，很喜歡這么大一部車，總感覺配上的耳朵太小了，說的正是車子的后視鏡，每次看后邊都感覺看不全，沒什么安全感，后視鏡再大一點就好了。還有內飾的細節希望能稍微重視點。前臉的整體偏保守的中規中矩，與車標相呼應的中部突起引擎蓋，一下子與眾多車型完全不一樣的，很有脫俗的趕腳，日后一定是一位相當靠譜的絕佳伙伴。中控臺的設計是斯柯達一貫的風格，看起來簡單，但是功能強大，也比較好記。和三廂版的速派一樣，嗯，就是我喜歡的那周實實在在的樸素風格親眼所見的感受，里面的空間實在是太大了，超乎你在外面看到的想象到的，當然，這也是我選擇旅行車的首選原因。無論是乘坐的空間還是后備箱的空間，都非常的棒。說真的，要那么多不必要的配置真的是很多余的，沒有多少能用得上的，所以不喜歡，我就要功能越少越好，實用夠用就好。性價比確實高，但很多功能都被我浪費了，希望以后有機會能經常用上吧。配備的是6速的雙離合手自一體變速箱，家用足夠了真的，別總是糾纏不必要的，多一速就真的好了嗎？只是載著家人一起，去散散心，旅旅行，搞不懂為什么總有那么多人總咬著動力這個點糾纏不放。說實話開車的感覺沒什么特別的地方，方向盤反饋的路感挺清晰的，方向盤的助力力度也恰好，不會覺得太重，開起來挺舒服的。大家都說磨合期內的油耗會高點，我這一個月開下來8-9L左右，2.0T能跑到這個油耗很不錯了，估計過了磨合期還會低點。真皮的座椅，我趁機會坐了一下后排的座椅，軟硬程度適中挺舒服的，老人小孩等不同需求的坐上去都不會覺得不舒服。懸掛比較硬，很有韌性，干凈利落。目前售后還不錯，新車到手一個月時電話去聽培訓班，教正確使用和日常保養，還有保險出險的一些常識。只要提前電話通知，可以免費洗車、做點小檢查，加冷卻液、玻璃水什么的免費。

質量比較不錯，在這個價位上對比速騰還是有優勢的，我買的是1.6手動，3年多了4W公里，沒怎么修過。我最喜歡的是這款車的后備箱，真的很大。

同級中相當優秀的一款車： 明銳和速騰、高爾夫一樣，是大眾pq35平臺的技術產物，4輪獨立懸掛(前麥弗遜后四連桿)、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網絡和全車多道涂裝工藝都應用于該車，在同級車中，有最優秀的操控性、安全性和技術先進性。 裝備1.6、1.4TSI、1.8TSI三款發動機備選，1.6的確實是有點老了，技術、動力、油耗都很落后，推薦購買1.4TSI款，渦輪增壓、缸內直噴，220牛米的最大扭矩及寬泛的輸出范圍超越主流2.0發動機，媲美日系2.4發動機，油耗低至6.4升/百公里（綜合油耗），如果你的票子夠，最求駕駛感，可買1.8TSI，更爽。 安全性能超好，PQ35平臺的技術和工藝就決定了該車的整體質量和安全性能，高配版本都配備了ESP，同級車中只輸于速騰（速騰全系車都配備ESP）。 保值率好，因為大眾車系，二手交易是保值率遠高于日系車。 外觀是東歐古典風格，因為審美是主觀的，有點人覺得特別好看，有的人覺得特別難看，這個完全看個人的喜好吧！ 絕對值得購買的一款車！