有的，我看網上說，三菱風迪思為所有的CVT配備了電動天窗，真心不錯啊！

三菱品牌影響力越來越低，尤其是東南汽車，五六萬的汽車，客戶通常都會把三菱的標志給貼上去，造成現在看到三菱轎車就感覺五六萬的樣子，東南把三菱給毀了，三菱在中國只有一款車型算是不錯，就是帕杰羅V73，至今還是軍隊采購用車，三菱在中國的存在感越來越低了，銷量簡直摻不忍睹，風迪思的定位在中級家用車，這個市場是兵家必爭之地，競爭最激烈的，朗逸，福克斯，速騰，卡羅拉，軒逸等等，高手云集，風迪思跟競爭對手相比，唯一的優勢就是價格較低，就跟國產自主品牌面臨的問題一樣，客戶是圖便宜買自主品牌還是加兩萬買暢銷車型，一般的消費者肯定選擇后者，歸根結底，三菱沒有優勢，沒有讓客戶為他掏錢的理由，

三菱風迪思，首先排除。三菱其實也有不少好車，現在市場那么差，主要是出了帕杰羅等一系列事件，三菱公司沒有處理好把品牌聲譽毀了。風思迪嚴格說并不是三菱的親身兒子，是臺灣中華汽車引進的三菱Lancer的家庭版，現在東南再從臺灣引進。東南和三菱的關系也并不像大眾，日產這些合資企業。品控和技術都得不到保證。和現在國內的日產，豐田不是一個級別。卡羅拉- 中庸之車。 最新款好像改用CVT了，日產用了10幾年，技術問題都過關了。豐田也開始跟上。 這就是標準豐田車的特點，技術上沒有什么亮點，都是用很成熟的技術。優點嗎，車的品控比較好，技術成熟不容易出現故障。缺點嗎，豐田是沒有特點之車，很少會用新技術。新軒逸- 13款的不錯，日產全面重新設計，用來奪回市場。在全球A級家轎這塊，一直是卡羅拉和CIVIC遙遙領先日產。新軒，空間是同級中最大的，舒適和靜音也很不錯。CVT是最新一代的。對比目前的卡羅拉，軒逸無論在外形，技術，設計上都要勝出很多。個人推薦新軒逸，不過最好上1.8的。1.6推這個車身有點肉，而且新軒的海外版Sentra全系是1.8的。

三菱風迪思，首先排除。 三菱其實也有不少好車，現在市場那么差，主要是出了帕杰羅等一系列事件，三菱公司沒有處理好把品牌聲譽毀了。 風思迪嚴格說并不是三菱的親身兒子，是臺灣中華汽車引進的三菱Lancer的家庭版，現在東南再從臺灣引進。東南和三菱的關系也并不像大眾，日產這些合資企業。品控和技術都得不到保證。和現在國內的日產，豐田不是一個級別。 卡羅拉- 中庸之車。 最新款好像改用CVT了，日產用了10幾年，技術問題都過關了。豐田也開始跟上。 這就是標準豐田車的特點，技術上沒有什么亮點，都是用很成熟的技術。優點嗎，車的品控比較好，技術成熟不容易出現故障。缺點嗎，豐田是沒有特點之車，很少會用新技術。 新軒逸- 13款的不錯，日產全面重新設計，用來奪回市場。在全球A級家轎這塊，一直是卡羅拉和CIVIC遙遙領先日產。新軒，空間是同級中最大的，舒適和靜音也很不錯。CVT是最新一代的。 對比目前的卡羅拉，軒逸無論在外形，技術，設計上都要勝出很多。 個人推薦新軒逸，不過最好上1.8的。1.6推這個車身有點肉，而且新軒的海外版Sentra全系是1.8的。