【滿意點】控臺設計【滿意點】外觀線條略顯單調【空間】座位空間還挺錯備箱小點【動力】1.3動力人感覺完全夠了【操控】方向盤轉向輕盈試車時特意只剎車還偏軟了些【油耗】6.1升百公里新車起加了次93現都加97感覺性價比差多之前開過車有積碳現新車愛惜著用免得再次去清理積炭畢竟新車二手車把我整怕了【舒適性】人感覺沙發軟硬適配色合理只四門密封性實太差太差本人車自己加了密封條才改善了些【外觀】只能說還行有些性【內飾】配色還行做工人感覺價位沒有奢求太多只能樣了【性價比】比起320價格還高了點【其描述】

外觀：中庸大氣 拿來主義很討巧力帆620 CVT與之前的手動擋車型在外觀上沒有什么區別，依然是中庸大氣的風格。前臉造型符合當下的流行趨勢，尾部整體設計也很飽滿穩重，這種外觀設計應該比較符合目前國內大多數消費者的審美。和其他自主品牌同級別競爭對手相比，力帆620在外觀這一項上至少不會失分。對于自主品牌的模仿，我們一向持包容態度。而對于力帆620 CVT的“拿來主義”我們同樣也并不反對，而且個人認為一些局部細節上的拿來主義還起到了畫龍點睛的效果，十分討巧。比如力帆620 CVT的前大燈就有些許寶馬的影子，而漂亮的LED日間行車燈也給人似曾相識的感覺，你是不是想起了新奧迪A4L？內飾與配置：做工尚可 配置給人驚喜力帆620 CVT的內飾做工在這個價位的車型里應該算是不錯的，車內整體感覺簡潔溫馨，比較符合家用車的定位。中控臺上的仿桃木裝飾條質量尚可，不會給人留下廉價塑料的印象。中控臺分區簡單清晰，按鍵不多，很容易上手。不過一些按鍵和旋鈕的手感不是很好，部分按鍵或旋鈕的阻尼還不太均勻，但考慮到它的售價，這樣的表現已經難能可貴了。不妨在這里簡單列一下力帆620 CVT頂配版（即精鉆版）的配置清單：自動天窗、真皮座椅、GPS導航、倒車影像系統、前后電動車窗、電動調節后視鏡等等，尤其值得稱道的是倒車影像系統，當掛入倒檔時，液晶顯示屏將自動接通倒車攝像頭，車后情況一目了然，安全實用。對于一款售價7萬多的家轎而言，擁有這些配置實屬難得。空間：后排腿部空間出色 儲物空間略有不足力帆620 CVT長4550mm，寬1705mm，高1495mm，軸距達到2605mm，空間是力帆620 CVT的一大賣點，尤其是后排腿部空間非常出色，筆者本人可以在后排輕松翹起二郎腿相信已經足以說明這一點。而650升的行李箱容積同樣值得關注，光憑空間這一項就能為力帆620 CVT掙得不少加分。 不過力帆620 CVT空間上也有不太令人滿意的地方，比如車內的儲物空間就顯得略有不足。駕駛員側和副駕駛側的儲物格空間偏小，只能放下手機、票據、零錢等雜物，如果想放瓶礦泉水就不太可能了。不過力帆620 CVT空間上也有不太令人滿意的地方，比如車內的儲物空間就顯得略有不足。駕駛員側和副駕駛側的儲物格空間偏小，只能放下手機、票據、零錢等雜物，如果想放瓶礦泉水就不太可能了。動力與操控：駕駛平順 加速溫柔力帆620 CVT搭載的是1.6L的LF481Q3發動機，最大功率為78千瓦，最大扭矩137牛米。動力算不上強勁，但也足夠用。力帆620 CVT的加速或減速過程非常平緩，由于沒有一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換擋“頓挫”感也隨之消失。不過由于受變速箱自身的特點所限，如果讓620 CVT做急加速等劇烈動作就有點勉為其難了。踩下油門踏板，車子的加速過程顯得有些不緊不慢，不過也并非難以接受。在實際駕駛過程中，當時速超過120公里，再踩油門提速會明顯感到吃力，要想達到更高的速度，可能需要耐心等待一些時間，畢竟這款車不是為了激烈駕駛而生的，舒適平順、經濟節能才是它的關鍵詞。至于操控，力帆620 CVT最大的不足就是缺乏精準性，轉向助力不均，時輕時重，很難給人清晰的路感。對于男士而言，方向盤顯得過于輕盈，高速過彎時方向盤虛位偏大，導致指向性不是很準。懸掛整體調教偏舒適，而經過顛簸路面時，減震器還是略顯生硬。總結：空間寬敞 性價比不錯的家用轎車我們試駕的這款力帆620 CVT車型空間寬敞，配置齊全，配備了真皮座椅，倒車影像系統、GPS導航、電動天窗等，而售價僅為7.88萬。發動機動力 ... 展開 雖然不算強勁，但也足以滿足城市家用。駕駛平順、操作簡單，同時又具有良好的燃油經濟性，這些對于普通用戶應該還是很有吸引力的。如果在噪音控制方面再下些功夫，相信力帆620 CVT在和對手的競爭中會有一番更大的作為。 收起

我個人認為挺好的 每個人的看法不同 我認為你最好到廠里去看一下 或多多瀏覽關于他們的事