奔騰X801.8T增壓汽油機， 增加了缸內燃油直噴技術 這款發動機的內部代號是CA4GC3T1， 它也是一款渦輪增壓的汽油發動機， 不過相比 1.3T發動機， 它又先進了一步， 也就是說這款發動機放在一汽大眾那也能夠叫做1.8TSI， 它的目標產品是B級和C級高端轎車， 旨在實現B級和C級高端轎車發動機自主， 提高產品競爭力。 這款1.8T增壓發動機來自于JB8系列自然吸氣發動機， 鑄鐵缸體鑄鋁缸蓋， 氣道和燃燒系統都與 JB8系列發動機共平臺。 除了以上共有的元素外， CA4GC3T1發動機的氣門室罩蓋采用塑料材料， 發動機同樣是雙頂置凸輪軸、 16氣門、進排氣VCT等技術， 既能夠降低排放， 又能夠改善經濟性和動力性， 可以滿足國Ⅲ和國Ⅳ兩種排放標準。 這款發動機的內部代號是CA4GC3T1，它也是一款渦輪增壓的汽油發動機，不過相比 1.3T發動機，它又先進了一步，，也就是說這款發動機放在一汽大眾那也能夠叫做1.8TSI，它的目標產品是B級和C級高端轎車，旨在實現B級和C級高端轎車發動機自主，提高產品競爭力。 這款1.8T增壓發動機來自于JB8系列自然吸氣發動機，鑄鐵缸體鑄鋁缸蓋，氣道和燃燒系統都與 JB8系列發動機共平臺。除了以上共有的元素外，CA4GC3T1發動機的氣門室罩蓋采用塑料材料，發動機同樣是雙頂置凸輪軸、16氣門、進排氣VCT等技術，既能夠降低排放，又能夠改善經濟性和動力性，可以滿足國Ⅲ和國Ⅳ兩種排放標準。

自動擋油耗高，在維修保養變速箱的時候價格也高，但是操作簡單方便，手動擋剛好相反，新手操作時很容易手忙腳亂的，但是油耗、保養方面價格相對低一些。到底你適合哪個要看你的駕駛技術了，你要是純新手那還是開自動擋吧。

我開的是2013款2.0L自豪。挺好的，外觀漂亮，空間大，安全性高，配置豐富，性價比高。缺點：懸掛有點兒硬，機械助力轉向稍有點兒沉，后備箱同級中偏小（但是很規整好放東西），動力夠用而已，還有據說15款原廠先鋒導航的倒車攝像頭夜盲。

其實哈弗H5市場口碑還算是不錯的。本人單位年初剛入2臺，是10。98萬的2.0普通型的。本人駕駛其中一臺從省城4S店開回縣份上單位，路途除市區道路外，基本全程高速。下面說說個人對該車的一些感觀好了(因本人非此車駕駛員，僅是接車，駕駛此車的經驗只有2個多小時，大概200公里左右，所以個人感觀不一定準，僅供樓主參考): 車身情況:1.車體所用的鋼材厚實，但鋼材質量如何不得而知;2.各連接處縫隙還算不錯。比起合資車，細節上還有提升空間，美觀度也還需加強，但比起江鈴寶威、飛碟等其他國產SUV要好太多了。3.底盤很穩重，但減震效果普通，沒啥特別技術，單憑車重和寬大的車胎來突出減震效果。4.油耗很大，由于在磨合期，本人在平均時速大概在90公里左右勻速行駛，理論上這個速度應該是很省油的，但最后算下來，平均每百公里油耗在12個左右。5. 2.0排量拉這么重的車，動力肉。 6.寬敞、自動空調之類就不說了，最大亮點在于四驅是一鍵式的，這不用像江鈴寶威等四驅車，還得下車解四驅鎖。