奔騰X801.8T增壓汽油機， 增加了缸內燃油直噴技術 這款發動機的內部代號是CA4GC3T1， 它也是一款渦輪增壓的汽油發動機， 不過相比 1.3T發動機， 它又先進了一步， 也就是說這款發動機放在一汽大眾那也能夠叫做1.8TSI， 它的目標產品是B級和C級高端轎車， 旨在實現B級和C級高端轎車發動機自主， 提高產品競爭力。 這款1.8T增壓發動機來自于JB8系列自然吸氣發動機， 鑄鐵缸體鑄鋁缸蓋， 氣道和燃燒系統都與 JB8系列發動機共平臺。 除了以上共有的元素外， CA4GC3T1發動機的氣門室罩蓋采用塑料材料， 發動機同樣是雙頂置凸輪軸、 16氣門、進排氣VCT等技術， 既能夠降低排放， 又能夠改善經濟性和動力性， 可以滿足國Ⅲ和國Ⅳ兩種排放標準。 這款發動機的內部代號是CA4GC3T1，它也是一款渦輪增壓的汽油發動機，不過相比 1.3T發動機，它又先進了一步，，也就是說這款發動機放在一汽大眾那也能夠叫做1.8TSI，它的目標產品是B級和C級高端轎車，旨在實現B級和C級高端轎車發動機自主，提高產品競爭力。 這款1.8T增壓發動機來自于JB8系列自然吸氣發動機，鑄鐵缸體鑄鋁缸蓋，氣道和燃燒系統都與 JB8系列發動機共平臺。除了以上共有的元素外，CA4GC3T1發動機的氣門室罩蓋采用塑料材料，發動機同樣是雙頂置凸輪軸、16氣門、進排氣VCT等技術，既能夠降低排放，又能夠改善經濟性和動力性，可以滿足國Ⅲ和國Ⅳ兩種排放標準。

奔騰X801.8T增壓汽油機，增加了缸內燃油直噴技術這款發動機的內部代號是CA4GC3T1，它也是一款渦輪增壓的汽油發動機，不過相比 1.3T發動機，它又先進了一步，也就是說這款發動機放在一汽大眾那也能夠叫做1.8TSI，它的目標產品是B級和C級高端轎車，旨在實現B級和C級高端轎車發動機自主，提高產品競爭力。這款1.8T增壓發動機來自于JB8系列自然吸氣發動機，鑄鐵缸體鑄鋁缸蓋，氣道和燃燒系統都與 JB8系列發動機共平臺。除了以上共有的元素外，CA4GC3T1發動機的氣門室罩蓋采用塑料材料，發動機同樣是雙頂置凸輪軸、16氣門、進排氣VCT等技術，既能夠降低排放，又能夠改善經濟性和動力性，可以滿足國Ⅲ和國Ⅳ兩種排放標準。這款發動機的內部代號是CA4GC3T1，它也是一款渦輪增壓的汽油發動機，不過相比 1.3T發動機，它又先進了一步，，也就是說這款發動機放在一汽大眾那也能夠叫做1.8TSI，它的目標產品是B級和C級高端轎車，旨在實現B級和C級高端轎車發動機自主，提高產品競爭力。這款1.8T增壓發動機來自于JB8系列自然吸氣發動機，鑄鐵缸體鑄鋁缸蓋，氣道和燃燒系統都與 JB8系列發動機共平臺。除了以上共有的元素外，CA4GC3T1發動機的氣門室罩蓋采用塑料材料，發動機同樣是雙頂置凸輪軸、16氣門、進排氣VCT等技術，既能夠降低排放，又能夠改善經濟性和動力性，可以滿足國Ⅲ和國Ⅳ兩種排放標準。

奔騰2.0發動機是國產的，已經在奔騰系列上使用好幾年了，質量非常穩定X80是緊湊SUV，勁炫ASX只是一輛跨界車連小型SUV都算不上，兩者并不好比較很喜歡跨界車的話，建議神車高爾夫。X80的整車做工 碰撞測試5星第一 質量投訴最低，可以說絲毫不必韓系和美系SUV差，性價比是非常高的。

奔騰2.0發機產已經奔騰系列使用幾質量非穩定 X80緊湊SUV勁炫ASX輛跨界車連型SUV都算兩者并比較 喜歡跨界車建議神車高爾夫 X80整車做工 碰撞測試5星第 質量投訴低說絲毫必韓系美系SUV差性價比非高