觀致車除了安全外，最值得稱道應該是操控了，號稱是出自寶馬設計師的手筆的底盤應該不假。上次我開車自駕游跟在朋友的寶馬X5后面，一路狂奔，得益于優秀扎實的底盤130－140也信心滿滿，游V有余居然沒有掉隊，朋友試駕后也是贊不絕囗。

這方面我算比較滿意，就是他的懸架有一些硬，然后減震性不是特別好，過減速帶的時候顛簸感明顯，但是它的隔音效果非常好

操控不錯，底盤也很穩，在速度快過彎道無壓力，指向很精準，駕駛感覺很舒服，特別跑高速時，整體很穩定，而且安全，當然還是主要安全性是更重要的。

高速上遇到緊急情況，先從120緊急剎車到90以下，緊急變道，輪胎會發出尖銳的叫聲，但車身姿態絕對穩穩的（石家莊正定收費站附近成功避免了一次追尾事故，心有余悸）。225/45的輪胎可能不會有這么好的操控性，但估計不會差太多。

操控表現挺好，觀致的地盤很扎實可靠，減震的側向支撐也好，極限入彎車身夠穩！

方向盤輕，易掌控，操控個人感方向盤輕，易掌控，操控個人感覺不錯

操控一流！方向精準，底盤扎實，過彎給人很有信心的感覺

操控很難量化，我自己的體會是這車速度上去后還算好開，高速底盤穩，頗有行駛質感，轉向循跡性可以，不漂，剎車不賴，能給予駕駛者踏實可控的反饋，還算好開吧。無論什么車在路上規矩一點比什么操控強悍都重要，畢竟道路千萬條，安全第一條，行車不規范，那啥兩行淚，是吧？

操作系統較為扎實，方向盤手感好，剎車很穩。輔助操控能及時跟上，長距離上下坡建議打到S檔，因為長距離發動機檔位來回提高降低，對變速器有影響，運動檔可以克服這個。長距離下坡轉速會突然轉到3000以上，這是給車一個牽引力，打S檔到M4，發動機轉速會下來。

比大多suv操控要好 但我馬自達cx一4差別不小 馬自達號稱東贏寶馬