剎車前后都用的是盤剎，剎車不輕也不重，急剎也沒出現過輪胎摩擦地面的那種非常尖銳的聲音，輪胎用的是耐克森的，耐用，方向盤是電子助力的，轉向精準指哪打哪，車身穩定性非常好，高速過彎的時候沒有甩尾的情況，

操控這個事情怎么說呢，很多人評論操控，但是我覺得看個人的要求吧。每個人的滿意程度不一樣，這車的低速頓挫我覺得很正常，也不像別人說的好像沒法過了一樣。開過一些其他車，似乎頓挫這個事情都是一樣存在

操控這個事情怎么說呢，很多人評論操控，但是我覺得看個人的要求吧。每個人的滿意程度不一樣，這車的低速頓挫我覺得很正常，也不像別人說的好像沒法過了一樣。開過一些其他車，似乎頓挫這個事情都是一樣存在的，也看個人駕駛習慣的。反正我是覺得頓挫有，但是我能接受，也沒有在意過。

操控不是特別了解操控這方面，反正方向盤握著挺舒適的，不重不緊剛剛好，每次停車旋轉方向盤的時候，非常順服，一個手就可以了。高速上速度快了，反而覺得比較穩當了。

空氣懸掛高度可以根據速度自行調節，讓駕駛更加的從容。

轉向低速清高速操作設計足夠好。

轉向手感很不錯，在高速上車身非常穩定，5年了一直開不膩

看起來沒有什么特別的感覺就是感覺好看方向跑偏

車子開在路上更加平順易控制，動力輸出是線性的，對于我這個半吊子司機來說，更加容易掌控前進的速度，油門控制的恰到好處。

車子還是比較好開的，方向盤指向精準度很好