駕駛如此一臺座駕在城市里，我實在想不到有哪些令人不滿之處。430i的動力我甚至不想再多說一句，漂亮的參數能帶給你可靜可動的出力表現，中后段加速力也比184馬力的低功率版本好上不少。轉向的手感依舊緊繃，不拖泥帶水，懸架偏硬，也是刻意調教，也是為了在一些極限時車身能有更好的姿態，令人興奮的是，后橋防傾桿回歸了。

操控算是還可以，但是可能車尾有點長，激烈轉彎兒時候還是有一點拖沓，另外感覺在正常城市路況里，好像沒有3系開著順手，可能在跑上的時候能體會操控感

操控靈敏很好剎車油門都給開快車很大勇氣閥門3000轉開啟 忍不住會大力踩

整體操控來說我都比較滿意的，方向盤也比較輕很好駕駛，指向是比較精準，就是開了4系后覺得倒庫和側方都輕松了很多。

設計挺人性化，在紅綠燈路口一腳剎車就可以將車停下來了，腳不用一直踩著剎車特別輕松。方向盤的輕重

哪怕速度開起來的時候，無論是保持穩定、轉向還是剎車都是穩穩的，說實話這種進口的寶馬的底盤操控絕對是不需要有任何懷疑的。

方向盤手感還是相對比較重的，換來的卻是更加清晰的回饋

方向盤較輕，但指向精準沒有虛偽，底盤扎實

感覺沒有E底盤那么緊致精準 轉向手感略重 但是橫向對比的話 還是不錯的 速度起來能夠給到足夠的信心 動態來的有比較可控的感覺

操控感很直接很爽快！不過有點輕，選擇運動模式后會稍晚重一點，寶馬的操控那是相當可以了，這車定位就是要找回那個當初的操控感的，在新4系上這一次確實做的不錯，這部分真的值得給個贊