如果僅就懸掛系統的配置來說，捷豹XE和標致508等車型在駕乘感受方面理論上要優于寶馬4系。動態可變懸掛系統可以根據路面情況和駕駛模式自動調節車身高度和剛度等參數，從而提供更為舒適和動態的駕駛體驗。然而，一個車型的駕乘感受并不只取決于單一的懸掛系統配置，而是由多個方面綜合決定的，如底盤結構、車輛重量、液壓緩沖等。因此，無法簡單地以懸掛系統的配置來判斷一款車型的駕乘感受高低，還需要綜合考慮各種因素。