這款車最主要的競爭對手是針對保時捷911有三款，高配是V8的，樣子不用多說絕對一個字贊，國外售價低配58萬多來國內最少140左右的樣子，高配的話估計得200+的樣子吧

新款的XF和老款的區別不是很大的，主要的區別就是發動機換成了一臺2.0T的渦輪發動機，另外一款還是3.0L的機械增壓發動機。內飾的區別是原來的6速變速箱換成了ZF的8速變速箱。風格還是一樣，依然優雅的外觀，運動的底盤。

自從捷豹被印度塔塔集團收購后，在捷豹把阿斯頓馬丁的設計師重金挖來后，捷豹已經不完全是以前那個捷豹了，它是超精準、強悍、性感，最重要的是擁有無可復制的生命力。 F-Type V8 采用的是全鋁車身構造，內飾采用碳纖維，連輪圈都有采用碳纖維，采用捷豹最高的造車工藝。F-TYPE 的整體重量僅有1597kg。更值得贊賞的是整個車體中超過一半的材料都是可再生金屬，而完全采用鉚接和粘合工藝，同焊接的鋼結構相比可減少高達80%的CO2排放量。

　　新款路虎攬勝運動型車近日曝光。這一經過重大改進的車型被認為是對于即將到來的V6汽油發動機的試水。 　　這款發動機首次面世是搭載在渦輪增壓型捷豹CX-16概念型轎車上， 這對于在歐洲以外的地區銷售非常重要。尤其是對中國，因為中國在進口搭載v-8發動機的車型時征收重稅。 　　路虎汽車的姐妹公司捷豹近期發布了一款搭載低耗能3.0升V6汽油發動機的XJ車型，僅在中國市場銷售。捷豹路虎中國銷售總監Bruce Robertson此前曾表示，現款捷豹車型系列并不適用于中國，因為中國市場需要的是搭載小型發動機的大型車。 　　捷豹C-X16搭載的渦輪增壓3.0升V6發動機指定用于捷豹路虎的路虎攬勝運動車型，最大扭矩為375馬力和3321磅牛米。此款發動機由捷豹AJ-V8發動機發展而來，使用相同的模塊構造，頭部采用再生鋁設計制造，每個氣缸四個氣門。 　　搭載符合歐6標準第二代直噴引擎，10.5:1的壓縮比以及第六代羅茨式（Rootes-type）渦輪增壓機。 每升特定輸出127馬力。 此款發動機還采用了捷豹新的Twin Solenoid Starter啟停系統。還連接一款新型類似于ZF 八速自動變速箱。 　　新款路虎攬勝將于2012年底面世，而路虎攬勝運動車型將會進行改版并同時搭載新款V6發動機，全新運動車型將于三年后面世。