凌派僅提供一種發動機排量，就是思域上那臺耳熟能詳的1.8L i-VTEC。但若從“走量”角度來說，當前很多國內消費者對車輛動力表現其實并不敏感，相比之下，降低他們購買“大車”的門檻、出個1.5L排量車型才是“王道”。但在一個月后凌派上市當晚，我們心中的疑團解開了，凌派官方報價為11.48-14.98萬，甚至比鋒范1.8L車型還要低。廣汽本田接下來很有可能讓凌派和鋒范分別專攻1.8L和1.5L的排量市場，從而形成“凌鋒”這一天地組合來夾擊對手。（新車評）

凌派，2013款都是1.8L：1.8L 139馬力 直列4缸 2013旗艦版14.98W馬自達6，2013款都是2.0L： 2.0L 146馬力 直列4缸 2013自豪華型 14.98W發動機動力組不是一個檔次的，1.8與2.0無可比性，馬自達6高。都是最高配置，凌派為新型車，木有價格優勢，水分太多，跌價余地太大，馬自達6為經典款，壓縮水分多，值得購買。就性能來說，馬自達6為彎道之王，在同級別車中，跟銳志并稱為，彎直雙俠。就發動機馬力，扭力來說，馬自達6的扭力高于凌派，發動機進入時間也高于凌派。馬自達6就輸在老款車型，市場保有量大，估計看膩的人多。凌派只能算是家庭用車，對于駕駛感，想體驗駕駛的樂趣的扭力，馬力，發動起起伏值，動力進入狀態都低于馬自達6

這個車發動機用的是R系列發動機，屬于本田公司發動機中最差的一種，不過吃吃外面的1.8已經完全夠了。

2.0T發動機運轉細膩度高; 2.0T發動機低轉動力從容，中段爆發力出色;