以目前的情況來看，先說動力方面: 東本新思域的平臺沒有大變化，動力總成不要有什么奢望，個人體驗現款思域總體略遜于凌派; 廣本凌派是在Concept C的基礎上結合歐版思域的平臺技術進行研發，1.8的動力總成中規中矩，燃油經濟性不錯。 然后再說空間方面: 可以確定的是凌派車內縱向空間是非常可觀的，比思域要強一些，這是國外轎車引入內地前的調整大趨勢，也反映了國內主流消費群體的剛性需求; 凌派和思域的橫向空間大致相同，乘坐體驗相差不大，在同級中不算搶眼; 凌派的后備箱貌似是580(+8)L，我們試過裝迷你折疊車+2個常規整理箱無壓力，作為家用轎車，可以多考慮空間上的便利。 最后說下內飾方面: 思域的內飾相對于13年三季度后的市場趨勢來說已顯落俗，最多中規中矩(但又沒有德系車“中規中矩”)，對內飾無要求的可以無視; 凌派作為2013年6月上市的車型來說內飾處理上尚屬主流，飾條拋光大理石紋比較耐看又不落俗，電器方面設計得比較人性化，內個智聯屏見仁見智(東本杰德上也有); 另外補充一些看法: 無論新思域還是凌派，都脫離不了Civic的血統和設計理念，該吸能吸能，該變形變形。 作為后登場的車型，凌派在細節上會比炒冷飯的思域用心些，比如高強度鋼材比例、整體駕乘靜音技術等。 有人說凌派是1.8鋒范的變形體，其實鋒范身上也有Civic的血液，當初定位于彌補思域的市場空缺。凌派的出現看似是比齊思域但實際體驗后會發現其應用價值要略高，至少經常接觸到這款車后會發現它和鋒范最大的相近之處莫過于省油罷了(遙想當初油表亮了還能開輕松跑出60公里找加油站~)。 目前凌派的市場行情穩定，主要因為廠家牟足勁造雅閣導致其他車型產能不足，無法全力供應市場需求。目前北京地區的行情是現金優惠3000，有的店在團購或其他活動時多放點兒血，建議春季多關注行情，應該會有變化。

國內許多朋友不懂什么是汽車安全，誤認為車皮厚就安全，其實，真正安全的車是不軟不硬、富有彈性、結構合理、有效吸能的車型。具體可參考C-NCAP汽車安全碰撞試驗結果，自己在網上可查。其中思域的安全成績最突出，其次是朗逸。你提到的車中，思域是正宗的世界名車，在國外銷量很大，其它都不是。凌派是根據中國人喜歡車型大而在思域基礎上改進的，發動機、變速器和懸掛與思域相同。朗逸是上海大眾的自主車，使用了與寶來相同的PQ34平臺，只是加長了軸距，也稱為PQ34L平臺車，該車使用1.4TSI發動機的車型比較先進，但價格也高。馬6曾經是與雅閣、凱美瑞同級車型，由于市場競爭原因，現在的馬6已經不是當年的馬6，做工與用材都不能與原來的馬6相比。昂科拉是一款小型SUV，技術不錯，油耗不高，通過性較好。但其質量穩定性仍不能比思域。綜合看，如果突出內在質量與品質，思域相對好，其次是凌派。當然，我也建議你等下個月新上市的廣汽豐田全新卡羅拉，卡羅拉在世界上是思域的老對手，不論國內還是國外，卡羅拉的銷量更大。

以目前的情況來看，先說動力方面：東本新思域的平臺沒有大變化，動力總成不要有什么奢望，個人體驗現款思域總體略遜于凌派；廣本凌派是在Concept C的基礎上結合歐版思域的平臺技術進行研發，1.8的動力總成中規中矩，燃油經濟性不錯。然后再說空間方面：可以確定的是凌派車內縱向空間是非常可觀的，比思域要強一些，這是國外轎車引入內地前的調整大趨勢，也反映了國內主流消費群體的剛性需求；凌派和思域的橫向空間大致相同，乘坐體驗相差不大，在同級中不算搶眼；凌派的后備箱貌似是580（+8）L，我們試過裝迷你折疊車+2個常規整理箱無壓力，作為家用轎車，可以多考慮空間上的便利。最后說下內飾方面：思域的內飾相對于13年三季度后的市場趨勢來說已顯落俗，最多中規中矩（但又沒有德系車“中規中矩”），對內飾無要求的可以無視；凌派作為2013年6月上市的車型來說內飾處理上尚屬主流，飾條拋光大理石紋比較耐看又不落俗，電器方面設計得比較人性化，內個智聯屏見仁見智（東本杰德上也有）；另外補充一些看法：無論新思域還是凌派，都脫離不了Civic的血統和設計理念，該吸能吸能，該變形變形。作為后登場的車型，凌派在細節上會比炒冷飯的思域用心些，比如高強度鋼材比例、整體駕乘靜音技術等。有人說凌派是1.8鋒范的變形體，其實鋒范身上也有Civic的血液，當初定位于彌補思域的市場空缺。凌派的出現看似是比齊思域但實際體驗后會發現其應用價值要略高，至少經常接觸到這款車后會發現它和鋒范最大的相近之處莫過于省油罷了（遙想當初油表亮了還能開輕松跑出60公里找加油站~）。目前凌派的市場行情穩定，主要因為廠家牟足勁造雅閣導致其他車型產能不足，無法全力供應市場需求。目前北京地區的行情是現金優惠3000，有的店在團購或其他活動時多放點兒血，建議春季多關注行情，應該會有變化。

兩款車沒本質的區別，都是1.8L加五速平行軸變速箱。建議選思域。思域是本田的全球戰略車型的第九代，整個設計更合理成熟。操控也更好。凌派只是為適應中國市場而設計的個人感覺線條層次太復雜，鍍鉻裝飾雖然漂亮但它多的有點過了，不是一款很耐看的車。