內飾方面，紅旗H7的采用了淺色調鋪墊并給人以簡約的風格，更讓人驚喜的地方是是內飾用料、做工乃至細節部分都較早前推出的紅旗盛世而言取得了不小的進步。其中配備的黑色桃木裝飾板、四幅式方向盤精細的徽標、環繞鍍鉻裝飾、細致的做工成為紅旗H7內飾值得認可的亮點，內飾大量運用了真皮包裹和軟塑料，紅旗H7的用料在同級別當中還是很靠譜的。

從品質來說，國產品質當然沒有德系品質好！ 又何況 紅旗H7 是新款 奧迪的每款車都發展了很多代了。 800 紅旗H7 是 中大型車 ，也就是說他的競爭對手是 奧迪a6 寶馬5系 奔馳e級！ 相比之下，價格比他們要低上很多！ 就連跟豐田皇冠比 都很有競爭就是豐田的皇冠吧，賣的很貴，質量也可以，肯定比幾萬塊的國產車好。畢竟是天價了。 讓我選擇，我就選擇 寶馬320I了。其實紅旗賣個17、18萬，20萬就可以了，做工和合資車差不多，賣的還和皇冠差不多。我無語。 一直以為國產車要是賣的和凱美瑞一就目前來說沒有其他的顏色，只有黑色的發動機核心部件基本上都是進口日本的，仿皇冠。渦輪增壓器是國貨。變速箱整個都是日本愛信的的。國產車變速箱有30多個廠家都在用日本愛信變速箱，保守估計愛信一年在中國賺600億日元。車身其他部件進口的特別多。紅旗h7說白了就是東拼西湊的組裝我告訴你吧，新紅旗車購買維修保養并不方便。紅旗品牌這次復活后采取的銷售模式是所謂“分體資源共享”形式，第一步為一汽在奔騰經銷網點中進行資金補貼，讓奔騰經銷商在市中心建立紅旗展示廳，第二步800為所購買的紅旗車售后仍然在奔騰經銷店進行。之前曝光的內飾來看，紅旗H7將沿用幾十年來紅旗的傳統標致：向日葵風格的圓形徽章。其儀表臺的設計講究對稱美，采用了大尺寸液晶屏，配置了一鍵發動機點火按鈕，GPS導航、車載電視、藍牙電話等電子系統。中控臺上還采用了凸顯高貴的仿桃木設計.

在內飾部分的選材和做工方面，可以說紅旗H7表現出了這個價位車型應有的水準，大量的真皮和具有金屬質感的鍍鉻裝飾材料，中控臺按鈕和內飾各個部分的接縫也足夠均勻。紅旗H7并不比同級別的豪華品牌差。