【滿意點】外觀雖車跟普通A7沒區別率絕高力非錯隨叫隨高科技東西應俱全抬顯、夜視帶顯示器指針型儀表盤【滿意點】油耗別看12.6跑高速般15低低8.1椅間部翻毛皮難打理怕久久座壞現都渣掉翻毛座椅縫隙面【空間】內部空間前面我言已經絕夠用座點點委屈雙門車排車窗能完全降能降半挺遺憾車特點備箱空間剛買車沒久機場接直接塞6行李箱都種點比較喜歡【力】4.0T都懂隨叫隨及經濟模式特別覺態模式試幾般經濟模式我種快車說夠用【操控】我詞理解清楚我表達我自意思轉向總覺全電、機械輔助覺讓我舒服希望自能慢慢習慣其都挺【油耗】12.6-23高車我說敢拿跑高速市區太能接受高速低油耗跑8.1比我低【舒適性】能說行運座椅車我沒太要求調節項太少點點符合百萬身份【外觀】轎跑、掀背真車點呢看前看A7沒覺現真覺特別看特別屁股部啟尾翼候低調乍看普通A7【內飾】內飾沒我喜歡6系簡潔全電化東西覺按鍵沒BMW耐按雖與A8定差距錯【性價比】性價比王非車莫屬(級別內)需要帕拉梅拉起步價即擁我選卡宴內選都150【其描述】總體說油耗稍微高點點能接受;率錯

車的座椅都有菱形圖案，看起來很豪華，很符合S7。后面座位包裹性居然也很好。秦親寶貝換座位了！

【最滿意的一點】就是外觀，雖然這車跟普通A7沒有很大區別，但是回頭率絕對是很高的！動力也非常不錯，隨叫隨到！高科技的東西也是一應俱全，抬顯、夜視帶顯示器的指針型儀表盤。【最不滿意的一點】就是油耗了，別看是12.6，那是跑高速，一般15以上，最低低過一次8.1，還有就是椅子的中間部分是翻毛皮的，很難打理，也怕久而久之的座壞了，現在都有很多小渣子掉在翻毛的座椅縫隙里面。【空間】內部空間前面對我一個人而言已經絕對夠用了，后座就有點點委屈了，也好過雙門的車，就是后排車窗不能完全降下去，只能降一半，挺遺憾的的。這車的特點是后備箱空間很大，剛買車沒多久，去機場接人，直接塞了6個行李箱，都還不是很小的那種，這點比較喜歡！【動力】4.0T你們都懂得，隨叫隨到，及時經濟模式也特別有感覺，動態模式只試過幾次，一般經濟模式對我這種不開快車的人來說很夠用了。【操控】我對這個詞的理解不是很清楚，我表達一下我自己的意思，就是在轉向上總感覺全是電子、機械輔助出來的感覺，讓我很不舒服，希望自己能慢慢習慣，其他都挺好的。【油耗】12.6—23很高了，這車對我來說只敢拿來跑高速，市區的話太不能接受了，在高速最低的油耗跑過8.1有人比我還低的嗎？【舒適性】只能說還行，對一個運動座椅的車我沒有太大要求，調節項太少了，有點點不符合百萬的身份。【外觀】轎跑、掀背真車這點呢很好看，以前看到A7沒感覺，現在不一樣了，真的覺得特別好看，特別是屁股部分，開啟尾翼的時候，也很低調，乍一看就是一普通的A7。【內飾】內飾沒有我喜歡的6系那么簡潔，全是電子化的東西，感覺按鍵沒有BMW的耐按，雖然與A8有一定差距但也很不錯。【性價比】性價比之王非這個車莫屬了（這個級別內）只需要帕拉梅拉的起步價即可擁有，我選卡宴之內的選下來都是150。【其它描述】總體還好，在說一次，就是油耗稍微高了點點，但是能接受；回頭率也很不錯！

首先，S7只是運動型車，血統不純正，只是換了個性能較強的420匹馬力的機器罷了，其他的也有一點的提升。而RS7則是奧迪RS繼承了百年的運動血脈而打造出的新時代速度機器，除R8之外，RS7非常適合日常使用，而在需要表現時又能憑借560馬力和qurttro四驅大顯身手，NB的貨!