兩個車不是一個級別的，A7是中大型車（C級），車型為掀背車。而cla45是緊湊級車（A級），車型為三廂車。差了兩級。A740進取是A7的入門級車，這么直接比對A7很不公平。畢竟A740進取只是兩驅，而cla45是四驅。45是因為只引進了這么一款，事實上是cla AMG系列的高配車型了。而A7的頂配百公里加速是5.3s，對一臺這個價位的C級掀背車來說已經很不錯了。而且AMG系列本來就是奔馳的運動型車。而奧迪的運動型車是s系和Rs系。s7也只引入了一款，百公里加速和cla45一樣為4.6s，而RS7只要3.9s。事實上A7，s7（指導價135.8）和RS7（指導價169.88）長的都差不多。因此不是奔馳強一些，是你選錯對比對象了。因為s7和RS7應該嚴重超出你的預算了，因此如果仍然追求速度的話，建議cla45 AMG

參數對比奧迪S7參數奧迪A7參數車系 奧迪S7 車系 奧迪A7 品牌 奧迪 品牌 奧迪 廠商價 134.8-134.8萬 廠商價 62.8-95.8萬 經銷商價 - 萬 經銷商價 - 萬 級別 中大型車 級別 跑車 發動機 4.0T 發動機 2.5L | 2.8L | 3.0T 變速箱 7擋雙離合 變速箱 7擋雙離合 | CVT無級變速(模擬8擋) 車體結構 掀背車 車體結構 掀背車 長 X 寬 X 高 (mm) 4980*1911*1408 長 X 寬 X 高 (mm) 4969*1911*1420 保修政策 三年或10萬公里 保修政策 兩年不限公里

參數對比 奧迪S7參數 奧迪A7參數 車系 奧迪S7 車系 奧迪A7 品牌 奧迪 品牌 奧迪 廠商價 134.8-134.8萬 廠商價 62.8-95.8萬 經銷商價 - 萬 經銷商價 - 萬 級別 中大型車 級別 跑車 發動機 4.0T 發動機 2.5L | 2.8L | 3.0T 變速箱 7擋雙離合 變速箱 7擋雙離合 | CVT無級變速(模擬8擋) 車體結構 掀背車 車體結構 掀背車 長 X 寬 X 高 (mm) 4980*1911*1408 長 X 寬 X 高 (mm) 4969*1911*1420 保修政策 三年或10萬公里 保修政策 兩年不限公里

一、A、S、RS系列(轎車) A系列是奧迪最主要的車型，A3、A4、A6、A8是目前最暢銷的奧迪車型，分別是A、B、C、D級轎車，競爭對手分別是寶馬1、3、5、7系和奔馳B、C、E、S級。A5則是基于A4的Coupe版，A7則是基于A6的四門Coupe。 S系列是基于A系列的較高性能車型，與S-line不一樣，底盤作小的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A系上市后幾個月發布。競爭車型為寶馬的135i，335i，550i等普通版頂級排量車型。 RS系列是基于A系列的頂級性能車型，底盤作較大的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A系上市后2年發布。競爭車型為寶馬M3、M5等。 Allroad是結合了全時四驅旅行車與越野車優點的一部多功能車，目前只有基于奧迪A4和A6版的allroad車型。 奧迪A0QS 奧迪A0 QS:(見右圖)A0 QS概念車名稱中的A0是說明它不是效仿奧迪的其他車型的概念車，以‘0’這個數字為開頭。Q代表它的quattro四驅系統，S代表它的懸掛系統。 A1:1.2TFSI，1.4TFSI;1.6TDI(快上市) 奧迪版的mini。 A1全部配備六速手動變速器，并且為自動擋車型提供7速S-tronic雙離合器變速器。此外A1未來還將推出高性能版車型，高性能版車型還將采用Quattro全時四驅系統。 A2: 新A2預計2014年推出 A3:Golf的奧迪版(已引進) 新一代A3將針對中國和北美市場開發三廂車型，更新一代奧迪A3將國產。 奧迪A3 車身尺寸方面，奧迪A3Sportback的長寬高分別為4292mm、1765mm、1423mm，軸距2578mm。 新的S tronic一款個全新的變速器。這款變速器是母公司大眾汽車集團股份公司自主研發的，并將在德國Kassell的大眾工廠投產。冷卻性在新款S tronic上得到顯著改善，由于采用了真空助力器，它將有效的提供雙倍的油量供給潤滑雙離合器。這將有助于變速器匹配高速旋轉工作引擎的扭矩輸出-奧迪官方數據顯示最高達406 pound-feet (550 Nm)。而老款S tronic變速箱最高扭矩輸出為258 lb-ft (350 Nm)。 A4L:1.8TFSI，2.0TFSI(132kw 155kw)，3.2FSI(已國產);柴油款未引進 2008年上市。第八代奧迪A4又稱A4 B8基于奧迪全新的縱置發動機平臺(MLP)。國外提供7速S-tronic雙離合變速箱的選裝。 A4 Avant:2.0T(未引進) A4 allroad quattro:2.0TFSI(未引進) 比奧迪A4 avant的底盤高，集Sedan的操控性，avant的大空間，SUV的越野能力于一身。 S4 Sedan，avant:3.0TFSI(暫時未進口) 2009年上市。新一代quattro全時四驅系統。 競爭車型為寶馬335i 四門版。 RS4:4.2 FSI (上一代車型，未引進) 新一代可能搭載4.0TFSI或更大馬力的4.2FSI發動機 競爭車型為寶馬M3四門版。 A5 Coupe:2.0TFSI，3.2FSI(進口) 2007年上市。 競爭車型為寶馬3系Coupe。 Sportback:2.0TFSI，3.2FSI(進口) 2009年上市。四門Coupe掀背車，將實用性和Coupe的外觀很好的結合起來。使用7速S-tronic雙離合變速箱。由于標準軸距版奧迪A4不進口，喜歡原汁原味標準軸距版車型的消費者可以期待這款車型。 2010年5月23日，Sportback版全國上市，三款車型，官方指導價格區間49.39-71.80萬元。[1] Cabriolet:2.0FSI，3.2FSI (進口) 發動機、變速箱配置同Sportback。2011款Audi A8(17張) S5 Coupe:4.2FSI(進口) 2008年上市。由于研發的時候新一代quattro全時四輪驅動系統(使用了運動差速器，可以在后輪之間無極分配扭矩)沒有上市，而替代4.2FSI的3.0TFSI機械增壓發動機也沒有上市，所以在中國的消費稅環境下，4.2的車型價格高，而性能并不夠強大，成為了雞肋。 Sportback: 3.0TFSI(進口) 2009年上市。發動機333馬力/245kw、440NM，7速S-tronic雙離合變速箱，新一代quattro全時四驅系統----帶在后輪間無極分配扭矩的運動后差速器。均和奧迪S4相同。 Cabriolet:3.0TFSI (進口) 2009年上市。 發動機、變速箱四驅系統配置同Sportback。 RS5:4.2FSI發動機，450PS，430Nm。 A6L:2.0TFSI，2.4，2.8FSI，3.0TFSI;2.7TDI(已國產)2005年上市，2008年小改款。 A6 avant :(未引進) 奧迪R8 V12 A6 allroad quattro:(未引進) 以A6 avant為基礎開發，底盤更高，集Sedan的操控性，avant的大空間，SUV的越野能力于一身。其越野能力不遜于寶馬X5。 S6:5.2FSI(未引進) 所采用5.2 V10發動機為蘭博基尼的那款，但是調教低一些。競爭車型為寶馬550i。 RS6:5.0TFSI(未引進) 這是目前奧迪品牌中發動機動力最為強勁的一款。5.0 V10雙渦輪增壓，580馬力/6250--6700rpm，650NM/1500--6250rpm，0-100km/h加速時間4.6秒競爭車型為寶馬M5。 A7(已發布，未引進) 四門coupe，競爭車型為奔馳CLS，預計將會搭載2.8FSI，3.0TFSI等發動機 S7:同步開發中。 預計搭載正在研發的4.0TFSI發動機 RS7:同步開發中。 預計搭載5.0TFSI發動機 A8L(上一代):2.8FSI，3.0，4.2FSI，6.0W12(進口);其它柴油款未引進。新一代即將引進。 2002年上市，2005年小改款，2009年再小改款。 A8(新款) 新一代奧迪A8標準軸距版及長軸距版均已發布，將在下半年引進國內，在綜合實力和銷量上是否能夠接近甚至超過奔馳S和寶馬7系，期待中…… 新奧迪A8L配備了頂級W12發動機。不僅排量增加0.3升至6.3升[2]。全新的W12發動機輸出最大功率達368千瓦(500馬力。新奧迪A8L W12 quattro僅需4.9秒即可完成從靜止加速到100公里/小時，平均油耗僅12.0升/百公里。 S8:5.2FSI(進口) 二、Q系列(越野車SUV) Q1:也可以稱之為A1 Allroad，奧迪A1 Allroad被認為是全地形版的MINI。 Q3:小型SUV，計劃2011年生產。詳見‘奧迪Q3’ Q5:2.0TFSI(國產)，3.2FSI(進口) 2009年上市。Q5與A4同平臺，所以這是一款在公路和越野之間找到很好平衡的城市SUV，而不是純正的越野車。 奧迪Q5 Q7:Q7 3.6FSI，4.2FSI;3.0TDI(進口) 2005年上市。與保時捷卡宴和大眾途銳同平臺。卡宴注重公路性能，途銳偏向于越野，而Q7則是在2者之間找平衡，尺寸更大，兼顧越野和公路的豪華SUV。 三、Coupe/Roadster/Cabriolet(轎跑) TT Coupe:2.0TFSI(已進口) Roadster:2.0TFSI(已進口) TTS Coupe:2.0TFSI(已進口) 奧迪TT TTRS Roadster: 2.0TFSI(已進口) Coupe:2.5TFSI L5(未引進) 2006年上市。基于大眾PQ35平臺。 四、R系列(超級跑車) R8:4.2FSI，5.2FSI(已進口) 奧迪R8 V12 2007年上市，5.2 V10版2009年上市。中置四驅，與蘭博基尼Gallardo同平臺，定位略低于Gallardo。外形拉風，駕駛簡單，奧迪對它的定位是可以開著上班的超跑。當然要講性能，5.2 V10可能更合適。R8對于奧迪最大的意義不是開發了一款車，而是對奧迪品牌形象的豐富和提升。 R8 GT:5.2FSI(未引進) 奧迪R8GT的5.2L V10發動機的最大功率從525馬力提升至了560馬力，同時整車重量減輕近100kg。在使用R-Tronic半自動變速器的情況下(R8 GT不提供手動擋車型)，新車的百公里加速時間為3.6秒，比普通版的R8 V10提升了0.3秒，極速更是可以達到320km/h。外觀部分，前唇、側部進氣口附近以及尾部的擴散器均采用了碳纖維材料;巨大的碳纖維尾翼是新車的亮點。剎車系統標配碳陶剎車盤，前后直徑分別達到380mm和356mm R4:開發中 與保時捷合作開發，與下一代Cayman同平臺，中置發動機，定位高于TT。 R10:開發中 奧迪的頂級超跑，預計與下一代蘭博基尼Murcielago蝙蝠同平臺