一個是合資品牌，一個是進口品牌。 　　重慶長安鈴木汽車有限公司，創建于1993年6月，由重慶長安汽車股份有限公司（占50%）、日本鈴木株式會社（占40%）、鈴木（中國）投資有限公司（占10%）三方持股，公司注冊資本19000萬美元，投資總額55500萬美元。第二工廠于2012年4月16日，在重慶市巴南區開工建設，2013年正式投產。 　　長安鈴木以“為中國人，圓轎車夢”為使命，恪守“服務大眾、回饋社會”的承諾，堅持“科技成就低能耗、高品質”的造車理念，從玲瓏精巧的“奧拓”系列，到簡潔典雅的“羚羊”系列，到與世界同步的“雨燕”系列，到全球首發的“天語SX4”系列，為廣大用戶提供了“科技、安全、節能、環保”的精品轎車。 　　長安鈴木公司自1995年建成投產并將她的產品推向市場以來，產銷量年年遞增；新產品、新款式不斷推出，現累計產銷汽車已超過80萬臺，創造利稅已超過60億元，連續十年獲“重慶市最佳外商投資企業”榮譽稱號。 　　鈴木（SUZUKI），是一家日本的汽車制造企業。鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木于1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。鈴木商標圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優質產品，并且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中于摩托車銷售業務。

外觀靚麗動感，運用了時下流行元素，線條硬朗飽滿，突現力量感。內飾做工比較細致，用料比較厚道 儲物空間較少 總體來講在空間上沒有優勢，整體內部空間及后備箱不大，但頭部空間不錯。操控性能不錯，方向盤比較輕，網友稱“一只手就可以搞定”，“有指哪打哪的感覺”。

鈴木奧拓發送機大部分零件的確是進口的'油耗保養也便宜'派喜的話除了空間大了一點點'但低配安全氣囊都沒有！而且派喜是掛自主車標的'零件國產化的！選新奧拓吧！

就算是真的，你真要去買嗎?純進口車的最直接表現就是價位要比合資車高許多，比如現在的SX4是11萬，那么純進口的很可能在15-18萬，這種價位你可以買一個合資的SUV了，何必再買跨界車呢?也許你對小S情有獨鐘，那么純進口車的價格必將導致配件少而且貴，你維修小S的價格很可能堪比中級車。