點評：ATS-L無論在內飾還是外觀都值得夸贊，整個設計偏向運動時尚，且底盤非常棒。車子外觀現代感霸氣十足，運動元素非常明顯，辨識度很高，充沛的動力保證了駕車的樂趣，豐富的安全配置也能最大限度保障駕乘者的安全。雖然油耗偏高，但ATS-L依然是追求運動時尚者的不二之選。
凱迪拉克ATSCOUPE車型的諜照早已被曝光相比四門轎車版本，雙門設計的ATSCOUPE要更加動感一些動力方面沒有太多懸念
老版的ATS我用過，不太好，最近出了新版，也許能有改善吧，不過價格便宜，適合想體驗鋁墊的人入手。鋁墊的優點不多說了，單說ATS老版的缺點吧，一是材質比較軟，雖然是鋁墊，但其實是半硬墊而不是硬墊，平整度不夠，而且不非常耐用，表面容易花。二是做工不太好，邊緣切割不太好，還有點漏膠。三是尺寸查看全部>
雖然我還沒有入手，所說的也不能完全代表實際使用情況，但是我是資深車迷，關注卡迪拉克ATS也很長時間了，且也試駕過ATS，所以有點感受，希望能幫助到你。首先，ATS是一臺比價突出個性的車，走的是民用豪華運動車路線。先說外觀，把上一代的鉆石切割線條柔化后，更加協調美觀。不過本人覺得外觀最不滿意查看全部>
凱迪拉克ATSCOUPE車型的諜照早已被曝光相比四門轎車版本，雙門設計的ATSCOUPE要更加動感一些動力方面沒有太多懸念
作為美系豪華車，ats還是可以的，同樣的價格做工配置都是很不錯的。試駕過ats，開起來由于渦輪的關系，推背感還是很強的，畢竟最大扭矩達到了400N/M，內飾只能用豪華來形容，個人感覺也很科技，符合年輕的人審美。atsl的話加長了，配置什么的都很高，關鍵是發動機數據最牛。只是6檔有點坑，看你在不在乎查看全部>
作為美系豪華車，ats還是可以的，同樣的價格做工配置都是很不錯的。試駕過ats，開起來由于渦輪的關系，推背感還是很強的，畢竟最大扭矩達到了400N/M，內飾只能用豪華來形容，個人感覺也很科技，符合年輕的人審美。atsl的話加長了，配置什么的都很高，關鍵是發動機數據最牛。只是6檔有點坑，看你在不在乎查看全部>
你好！通用車系輪胎保質期6個月，你已過了，悲催只能自已支付費用更換。鼓包是多方面的，但人為因素很少，誰不愛惜自己的車，多數是質量問題。但沒辦法，4S會推卸責任。給你個建議，以后車輛過坎，上路牙，請慢速低行走S路。
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