猛禽是車箱貨箱分離試的 報關時可以按農用器械報關 最終上一個貨車的拍照 6米以下的貨車可以上藍色車牌子 猛禽是5.98米 所以猛禽報可以關時報農用器械還可以上藍牌照 而且猛禽有廂式車 一般交警看不出來廂式猛禽車是貨車 而且猛禽是藍色拍照 不是黃色牌照 所以開猛禽進市里因該沒什么大問題 小交警不認識猛禽（廂式車） 就算認出來了猛禽一看就是進口車（一般的交警不敢管進口車 都認為進口車很貴） 就怕碰見有點職位的老油皮子交警 他敢管 逮住你了發好像是罰款200 因為貨車要貼反光條 你貼反光條進市里等于送錢 總之一句話 主要看你運氣 我在體育館見過一輛猛禽（不是廂式車）在路邊停著 沒人管 沒人貼罰單

開過很多的越野車了，都改裝過。現在開猛禽11款紅色4門的。改裝不能盲目的改，要看你主要的用途。如果只是為了好看，那就不要隨便的去改動內部件，因為改裝會失去一些東西，如穩定性、速度、速比等。特別是穩定性這是影響安全的最大因素。如果是純粹的豁車玩家，那就改的可以大手筆點，但是一改就動全身，很多地方的改動會勢必影響其他部件的改動，如改動大尺寸的輪胎就必須把車身升高，升高就要動減震。還有一種改裝是為了比賽，就是所說的賽級改裝，這個我也回答不了。 開了這么多的越野車，現在猛禽也已經用了半年了，覺得最大最值得先改裝的是燈光。我開過的牧馬人、FJ、猛禽都先改燈光，也是最值得改的地方，直接效果很明顯。猛禽的大燈是單大燈，遠近光分離的，真的很不給力，霧燈也沒有。這是我改的LED霧燈。前后杠原裝就是鐵的基本不用動，為了視覺效果的話有幾款前后杠很猛的可以考慮下。還有很多我就時間關系不一一說了

如果是我有一臺Focus，買來第一件事就是換組輕量化17寸輪轂加上AD07，因為視覺系對我而言并不是頂重要，所以不考慮18吋，17吋不重拖，輕量化又能有效減低簧下重量。再來改裝避震器與拉桿，提升路感與操控性，底盤強化完成后再進行動力改裝，進氣部分用香菇頭代替原廠風格，加大節氣門，排氣部分選用巨石全段排氣管，因為我不喜歡吵，聲浪飽就可以了。再加一組汽油調壓閥穩定供油壓力。以這種Focus改裝改法您認為有沒有機會挑戰7秒呢嘴上改車改再炫都沒用，還是找實車出來比較有說服力。在國產Focus問世之初，就有臺灣的一位車友—SRR簡仔斥資添購一臺作為商品開發用車，并一步步打造這臺Focus成為SRR的DemoCar。不是冷飯熱炒，只是想藉由他的DemoCar說明何謂Focus的基礎改裝。基本上這臺車的改裝程度并不大，還有很多套件仍在開發當中，在動力部分，Focus原廠采用電子節氣門，口徑為55mm。大家都知道電子節氣門在改裝上有其困難度，原因在于電子節氣門的車款大多沒有怠速馬達，怠速是由電子節氣門來控制，一旦節氣門經過更動很有可能導致怠速不穩或是原車電腦出現錯誤，因此電子節氣門不像傳統鋼索式設計。不過這個部分已經成功克服，SRR這部車上使用的節氣門已經加大至64mm。目前Focus專用的香菇頭還在開發中，所以仍保留原廠設定。排氣部分使用全段排氣管，排氣聲浪相當雄厚，高轉時聲浪更暴力。未來這臺DemoCar預計會加入馬六2.3的引擎本體，再外掛渦輪。為此簡仔已經購入一顆馬六2.3的引擎本體與Focus原廠引擎進行對比，看植入2.3升引擎難度如何。簡仔也向福特原廠購入一具手排變速箱，用來開發終傳及重配第五檔齒比。簡仔表示Focus的一至四檔加速性還不錯，都能拉到斷油，因此保留前四檔齒比，終傳部分開發4.5、4.7兩款齒比供車迷選用，其他如輕量化離合器片與飛輪都在制作中，簡仔客氣的請各位讀者拭目以待。 總而言之，只要經由進排氣強化、底盤改裝之后，Focus這部車就算是相當有駕駛樂趣的一部車，在市區中穿梭自如，動力隨傳隨到，山路更是Focus的家，彎中貼地性與循跡性都相當精準，就算來到高速舞臺，以這顆Duratec2.0反置式引擎依舊讓你順暢奔馳，重要的是這樣的改裝花費，一定不會讓你家庭失合，又能獲得不同于原廠的操駕感，畢竟真要大改Focus的人還算少數，基礎性能提升才是被大多數玩車人所接受的，不是嗎？

可以的，雖然掛的是貨車牌