更硬朗的動感外觀 在原有的時尚大氣的外觀基礎上，CIVIC(新思域)調整了前臉的前保險扛和上下格柵，凸顯霸氣和硬朗；前后轉向燈也改為精鉆透明的面罩，車身側面增加了豪華型防擦條和鍍鉻門把手，車身尾部更改為鍍鉻的后牌照裝飾板，整體車型更顯流暢一體；而動感輪轂的使用，配合霸氣、硬朗的前臉，整車的感覺更顯運動特質。再加上全新開發的車身同色倒車雷達和新增的水晶紫、鈦金銀、彩晶黑三種顏色，可以滿足消費者更個性的外觀需求。 二：更炫酷的精致內飾 在第八代CIVIC原有精致典雅的內飾基礎上，CIVIC(新思域)一次推出兩款內飾風格：炫酷黑和象牙黃。炫酷黑色系的內飾是整車的風格偏向動感和品味，內斂中蘊含激情與活力；而象牙黃色系的內飾則彰顯家庭的溫馨氣息，清新、柔和、淡雅。在更改內飾色系的同時，CIVIC(新思域)裝備了高質感的三幅多功能方向盤，更顯運動氣質且手感極佳，精心布置的多功能控制按鈕，可輕松實現巡航、音響等常用系統的控制，帶來更舒適和流暢的駕駛感受。 三：更便捷的操控體驗 CIVIC(新思域)在沿用經典i-VTEC發動機的同時，還新裝備了源于F1賽車的換檔撥片。彈指之間，即可輕松實現加減檔位操作，為駕駛者帶來了更具樂趣的操控體驗。而全系車內噪聲大幅降低，同時車內聲音品質得以有效改善，更加提升了駕乘安靜感和舒適感 四：更安全的駕馭保證 雖然CIVIC(新思域)整體風格更偏運動和時尚，但是其安全性能卻絲毫沒有放松，ACE碰撞適應性車身結構，輔以先進的Honda VSA系統、安全氣囊、中空保護頭枕及倒車雷達，使消費者在更好的享受駕馭樂趣的同時，帶來更全面的安全保障。 五：更環保的駕乘環境 CIVIC(新思域)率先全系(四個等級)切換到國Ⅳ排放標準，率先全系標配OBD，更環保的尾氣排放為人類締造更優質的綠色生活。在制造領域則是通過擴大水性粘連劑的使用來降低了車內可揮發性有害物質(VOC)。而高科技活性炭素纖維材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可揮發性有害污染物，讓駕乘的空間更健康！ 唯一的缺點如果你個子不高的話，視線可能不是很好！

日本車，外觀內飾操作省力沒的說，設計人性化，設置都很舒適。我給姐姐就挑了個日本車，確實好開。但她是市區開，上高速都是我姐夫開他的邁騰。主要看你的取舍，思域是省油，算你百公里省下1個油，5000公里省50個油，8元一升是400塊錢；但5000公里一保養就比別人貴幾百塊吧，算下來一年也省不下多少；因此要省錢不要光看省油；思域的鋼板確實薄，開后備箱一摸就知道，整體感還不如我的標致307乞丐版呢。但樓上讓你買508絕對坑爹，說啥不能買新出的第一批車，從福克斯的熄火，408的變速箱，邁騰的DSG，頭一批車總是會有問題。不過昊銳是真好，實惠大氣，空間超大，羨慕嫉妒恨啊。

買大眾速騰吧，福克斯或蒙迪歐也不錯啊，干嘛要買日系車，雖是省點油但是安全方面太不厚道了

大哥你說不好，那么相對你來說就是不好了。其實任何事物都有好和壞兩面，相對的角度不一樣，結果也就不一樣。本田思域就它本身的優點的話，就是省油，日系車一般油耗會比較低，然后就是電子產品會相對較多，日本就這發達，還有就是空間的有效利用會比較好，因為日本是島國，受生存環境的影響，日系車的空間利用率也會比較高。它的缺點嗎，也是比較多的，一個最致命的就是安全，雖然日系車經常說啥五星級安全等級之列的廢話，但我們都知道，這就好比是穿著衣服的猴子，說它是人一樣可笑。還有的話，就是車本身的質量，不知道啥一等產品日本自己用，二等歐美，三等中國等用是不是真的，但日本車的質量真的令人擔憂，開始不會，但用個三五年，接近報廢，然后就是車的舒適性，不知道是不是所有日本人都是受虐狂，開日本車開久了，簡直是一種痛苦。感覺自己咋廢話有點多，呵呵，還請大哥見諒。