1.有關質量投訴網站：暫時沒發現有熄火的大量投訴。2.4S店的反饋信息：目前也沒有發現熄火現象的大量出現。3. 各網站論壇都沒有飛度熄火的視頻。4.目前還沒有具備說服力的證據來證明飛度存在這種不可預測的熄火。5. 之家論壇的車友在質量投訴版塊也沒有這種大量熄火的反饋。因此，目前還不能說飛度車存在這種質量問題。 因為目前新飛度跑得公里數都不是很高，所以，建議觀望。

【3萬五千公里后，一個車主對飛度盡力做到的理性評價】如下：總評：在這個檔次的小型車中，小飛可稱“完美”，給的分數是99分。質量：有口皆碑，地球人都知道。我只遭遇一個質量問題：風擋密封膠條。在時速超過140的時候會發出尖嘯聲--不到這個時速是不會發現這個問題的。4S說每年都會遇到1-2臺這樣的小飛，所以請廣大飛友留意一下，找個時間到高速路上拉到140看看你的小飛是否存在這個問題。如果有的話，趕緊索賠。4S會免費更換的。這也是給小飛唯一的扣分。動力：無論是新飛的i-VETC還是老飛的I-DSI，不光數據好看，實際表現也都做到了動力與油耗的完美平衡，1.3CVT小飛掛上S檔，超車、起步絲毫不怵1.6排量。1.3尚且如此，更遑論1.5了。手動檔更是游刃有余，所以給了滿分。操控：我找到的極限是180度掉頭-40公里；90度轉彎-60公里。對小飛這種超過1.5米高的小MPV車型來說，還有什么苛求呢，自然是滿分。空間：對于可裝47寸液晶、立式風扇、4把高背椅、34寸顯像管電視等大件物品的小飛來說，滿分是實至名歸的。油耗：在全城市工況下，我的CVT1.3小飛的油耗等于VIOS1.3手波版、小于以低油耗著稱的QQ0.8（都是同一個駕駛員--就是偶啦、相同的行駛路段）還需要說啥呢？滿分吧！品質與品牌：10萬擁有一個小本田，里子面子都過得去。滿分當然也說得過去，盡管糞糞們永遠不會同意，但誰會真在乎他們的看法呢？安全方面，新飛度運用了本田G-CON車輛沖擊力控制技術，大量高強度鋼的運用，保證了整車具有足夠的剛性和韌性；并獲得了美國NHTSA和中國C-NCAP等權威碰撞測試五星級的最高評判！很安全。飛度這車在歐洲和日本賣的很火爆，很受兩廂車消費者的青睞。質量穩定，沒什么小毛病，好開省心。至于08款小飛，我的評價是因為用韓泰輪胎取代了普利司通、用5AT取代了CVT，扣4分；但新飛車身加大、發動機更新、后輪改碟剎這幾樣新改進同樣加4分。這樣新款小飛同樣是99分。借用一專業汽車記者的話說，“沒有人會否定廣汽本田的飛度是一款設計出色的轎車。”新飛度這款車在設計上的一大亮點就是本田公司的“MM”理念，加上相當時尚動感的內飾，絕對是最新潮的兩廂車。從側身看起來，很像奔馳的A級（據說奔馳的A級就是仿照新飛度的樣子設計的）。

飛度這輛車無論從外觀還是性能都有其獨到之處，設計人性化，操作簡單方便，外觀時尚，加速很快，在市內跑尤其有其優越性，車內空間很大，非常舒服。美中不足，日系車的車皮比較薄，安全性能令人擔憂，另外飛度的自動擋耗油量也不算很低，并不像宣傳的那樣低。另外飛度的剎車不夠靈敏，使勁踩才能停住，我看最近本田車已經就這個問題召回了部分汽車。車本身減震性能差，路況不好的時候感覺很顛。我家里兩部車，所以我買飛度就是為了上班用，我上班走路15分鐘，開車也開不出市區，感覺很好用，就是上高速有點擔心，能不開就不開。就看你的用途了

這個和駕駛習慣以及路況有很大的關系 理論上說，手動檔確實可以做到比CVT更省油（不過要求很高），但是在實際使用中特別是城市里CVT的優勢明顯。。。 據我了解的話，大城市里FIT1.5一般要在7.5～8.5格,而小城市及交通較好的地方也有在5～6格的,看你的駕駛習慣和交通情況了