可以的 變道超車很有信心

除了開過駕校的普桑、西藏的4500、三菱和508外沒開過其他車，覺得508的操控性比上面幾款車要好很多，操控精準。要吐槽的就是轉彎半徑較大，很多車方向打死是1圈半，508打死的話1圈半不到。

說了，這個底盤的操控比較好，而且我比較喜歡這個車的方向盤礦量，雖然彎道給人的信心沒有寶馬320i那么大，但是總感覺320i的方向盤太賊了，有時候輕輕碰一下就跑多遠了，還是機械液壓助力的好點，而且礦量合適，不至于讓車晃動太大。這車在升檔將擋的過程中頓挫感較為明顯，和其他6速手自一體的車差不多，貌似是6擋位自動變速箱的通病。不過有一點我不是很喜歡，在50和70公里每小時的時候，如果這個時候繼續加油會有種升檔的感覺，很明顯的，但是你突然收油，發動機降檔制動的感覺更明顯，所以在這個區間我都是稍微多踩點油門或者緩慢收油，這樣舒適感要好點。整體來說，這車底盤非常不錯，整體操控中上水平吧。

滿分，指哪打哪，就是方向盤有點緊，可能需要再適應。

操控我給滿分，標致的地盤調教功力沒得說，高速穩定，很扎實，給人信心很足。過彎極限感覺比同級其他車要好，速度起來有一種吸地的感覺，很整。路感很好，路面細碎的震動都能很清楚的從座椅和方向盤傳遞給司機，個人感覺有點太清楚，司機和前排乘客的舒適打了折扣。最后說下方向盤，方向盤我認為相對于主流車型來說略沉，應該是508采用了成熟的電子機械液壓助力系統，向比較點子助力會沉不少，尤其是低速。

底盤剛剛好，不軟不硬

操控牛逼是法國車的標簽吧，這個就不用說了吧

中規中鉅，畢竟不是賽車

很好，法系車這一點做得還算不錯。

操控一般，無亮點，也無缺點