現在跑了1600多公里，基本都是城市道路，周末回家偶爾高速跑個10多公里。轉向很靈活，指向也很準確。而且轉向半徑也很小，在很多不太寬的路掉頭，直接一盤子就甩過來了，讓你完全感受不到這竟然是一輛長度近4米9的車（除了停車的時候）。*車道保持輔助系統

方向盤握著還挺舒服的，方向盤助力系統也很棒！

操控是整車最滿意的。掉頭半徑很小 方向盤很靈活 準確。買了這個車和別的車對比下太靈活了開起來很穩 方向又靈活

這個級別的車的操控性都不錯，對方向的感知度508都能精確的反饋給駕駛員。

操控感覺也就那樣，我的福克斯開著除了動力，隔音，科技配置比不上508，操控我認為還在508之上，但是508開著還是很舒服的*車道保持輔助系統

說不太好什么是操控，只是所有人都有一個共識，操控是法系車的靈魂。之前的308我一個人曾開到160，信心十足，在高速拐彎較多的地方140也游刃有余。現在的508L會讓你不經意間開到150，上周自駕游，去內蒙的路上在海張高速用了一半的ACC自適應巡航，省油且省心。在G6八達嶺嚴重擁堵的路段也用了一會ACC，徹底解放了右腳，而且跟車的節奏讓我很有信心，就是遇到前車減速時自動剎車有點硬，沒有人為剎車線性。在G1京哈高速車多的情況下輕打方向盤在幾個行車道上穿梭很有駕駛激情。山路轉彎毫不拖泥帶水， 城市轉彎半徑堪比A級車，加上大量使用鋁合金材料，這操控想不好都難。

操控還行，犧牲了一些舒適性，路感比較強，減震有點硬故障-操控系統

80碼過高速匝道，支撐性很好，基本感覺不到側傾，轉向手感調教得非常合適，指哪打哪。法系的操控都懂的，主要是底盤出色。

操控就是法系車的強項了