到淘寶上選擇相同車型的就好了 要貼合度高的

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標致207 能算緊湊型三廂車現約8.08-10.48萬元(視配置同同) 比亞迪F3F6比起管質量工藝裝配都比比亞迪車少比亞迪名毛病

呵呵，好有內涵的名字啊擺個角度先生，該不會是學攝影的吧。我給你分析分析哈。東標就是我市產的。當然哦，了解歸了解，客觀歸客觀。 你聽說的并沒有錯，國內的207跟原版的207的確不一樣。國內使用的是206的底盤，故而軸距、發動機、變速箱基本上都是206的，外型和內飾改成207了。這是基于成本的考慮，不然會比較貴。 至于說到質量，其實國內大廠的車，質量這個抽象的東西，都是很模糊很相對的。很難想象一個質量不好的廠家可以做很久。特別是合資品牌，在生產質量把控方面，都是老外在管，所以不用太擔心質量。試問哪家廠家生產的車跑個十萬公里就拋錨呢，哪家生產的車輛輛都不出一點問題，對吧：） 再就是談到碰撞系數。就我來看，這種數字性的東西，真的不應該是考慮的重點。你可以多和經常開車的人去溝通，其實安全這個東西，的確是開出來的。再就是，207絕對不可能比公共汽車安全，對吧，畢竟體積和層次擺在這里，但是跟同級別的車比，絕對不會落于下風。歐系的車，安全觀念是很強的，比較以人為本。不知道你說的薄的地方到底是哪里。就算是polo也不可能全身都是裝甲。在該厚的地方，福特、大眾、標致雪鐵龍、甚至倒閉的菲亞特，這些歐系車都是比較厚道的，很結實。 至于你提到的雅紳特、f3還有海馬，如果用它們三個來比較，207綜合來說還是最好的。f3和海馬，基本是純國產。雅紳特是韓國車，韓日是一個類型，用料不扎實，不經久。是以成本為準，不以人為準。上了高速公路，風一吹你就能感到心里沒底。 1.6的發動機不是進口的，是標致雪鐵龍在國內的工廠生產的。絕大多數廠家的發動機，都不會純進口的，包括大眾的tsi發動機不也是國內生產嘛。純進口那得多高的成本啊，其實國內生產的質量是一樣的啊。法國本土的1.6升車，用的也是襄樊產的發動機。 好了，最后來說一下207的特點：東標的1.6的發動，推背感是很不錯的，輕輕一踩就往前竄。408那么大的車，也用這臺發動機的，你可以想象一下。其次，207的配件，做工都在206之上，有了很大的進步。很精致的。第三，質量沒問題的。你看看武漢的出租車每輛跑了多少公里，都還那么經搞就知道了的。當然，如果你還要更好，那就只能加錢買polo或者嘉年華。不過操控感和動力，就已經沒有什么提升的差別了。