你好，我是東風標致官方購車顧問。東風標致508車型東風標致首款進軍中高級車型市場的旗艦產品,并且以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場，是標致回歸本真的一個車型。508作為一款中高檔中級車，2815mm的軸距確保了后排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求。508采用前麥弗遜，后多連桿的懸掛設計，并配有橫向穩定桿，整個底盤富有韌性，駕乘舒適。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。廠商報價：16.97-23.43萬。你可以點擊這里對508進行低價及優惠咨詢或預約試駕。

樓主說的這兩款車 都不屬于省油的 1.6T雖然省油了 但是帶T保養更貴用車成本其實也沒降多少 508車子安全 用料優秀 但是重 2.0帶起來有點小馬拉大車的感覺類似C5 2.0 508 2.0的油耗 車主統計普遍在10到11個 當然也依樓主所在城市的路況而定了但是可以確定的是 君威2.0 和508 2.0 同等工況下油耗相差不大

15.97~22.97萬元　"沒有彎道就沒有標致！"，操控性一直是標致家族作為家庭用車最基本的要求之一，而今天的標致在整體獨特性方面正在追趕寶馬汽車的質量。　　眼前這款車的性價比史無前例，東風標致508的出現代表標致品牌形象力的一個新的轉折點，作為歐系家用車的一個新的定義，它被投入巨資以營造新的美學和人機功能結構的平衡，尤其是車身安全性接近潛艇的抗壓標準（1600兆帕），這些特點正在吸引中國新經濟時代中具有知識、洞察力并能夠付之實踐的30-40歲人群的關注。在這類車里，東風標致508可以說是最好的私人商用汽車之一。東風標致508選用EW系列2.0L和2.3L黃金排量的高效組合汽油發動機，滿足了市場的主流需求，2.3L匹配6速手自一體變速箱，2.0L匹配5速手動變速箱，實現了動力性、愉悅性、與經濟性的完美統一。VTCS全鋁制發動機、全新6速手自一體Tiptronic變速箱，再加上標致專業的運動性能調校，讓東風標致508擁有從容自如的駕控性能。2.3L發動機 2.3L發動機采用VTCS可變氣門正時技術，大大提升性能及效率，降低油耗。性能參數上達到了同排量區間發動機的較好水平。為保證發動機的平穩運行、降低發動機的振動與噪音，提升車輛的動態聲學舒適水平，東風標致508的2.3L發動機應用了AEB雙平衡軸減振技術、LITENS橢圓型正時齒輪、ECOFORM技術輕量化活塞等諸多先進技術。軸瓦采用Microgroove微槽加工技術，增強了軸瓦的儲油能力，保證高效潤滑性能，精確保證軸和瓦之間的間隙，提高使用壽命。此外，活塞獨立冷卻系統、FHE機油溫控系統、油氣分離系統等技術的應用為發動機的運行提供了最佳的工作環境，提升性能的同時，保證了更好的可靠性與使用壽命，為用戶降低成本，可以更安心地使用。2.0L發動機 2.0L發動機采用CVVT連續可變氣門正時系統。也運用了多項先進技術：“橢圓形”智能曲軸正時齒輪、兩級“油氣分離”技術、超高精度“microgroove”軸瓦微槽加工技術、FHE系統（機油溫控系統）。性能參數更是處在同排量區間的較高水平。2.3L匹配6速手自一體變速箱，2.0L匹配5速手動變速箱。滿足多路況及駕駛條件，兼顧動力與平順、操控與油耗。AT6的設計還體現了高智能化，根據駕駛員的操作與車輛的狀態實現最優的檔位選擇與控制，如坡道邏輯控制、彎道檔位保持控制。使駕駛舒適、便捷、安全，并提升了駕駛樂趣。道路表現道路表現是東風標致品牌一直關注和不斷突破的重要方面。東風標致508更是得益于標致在操控性能方面的優勢技術，傳承前輩車型的成功，展現了卓越的道路表現。前橋 麥弗遜前懸，帶三角型下橫臂及橫向穩定桿，達到駕乘舒適性與操控穩定性的優異結合，并在設計與開發中對道路缺陷的吸收方面有著重的考量。后橋 采用多連桿式獨立懸架，帶橫向穩定桿，以保證優秀的駕駛樂趣和舒適感。高強度前、后副車架 東風標致508前、后懸架均采用了副車架，保證了高抗彎曲和扭轉剛度，并可有效過濾掉傳遞給車身的振動，顯著提高乘坐舒適性與操控穩定性。東風標致508采用了16寸和17寸輪轂，輪轂造型與車輛的整體造型相協調并成為東風標致508造型的重要亮點。輪胎 東風標致508配有215/60 R16 95V和215/55 R17 94V輪胎，輪胎的選擇達到了舒適性和操控性相結合的要求。轉向 齒輪齒條機構及液壓助力轉向，結合標致傳統的優異調教，為東風標致508提供了低速輕盈舒適、高速穩定精準的轉向性能，進一步鞏固了車輛的道路性能。

智跑在SUV里面表現平平！它屬于城市SUV在市區跑可以稱作為小越野車但是真正跑起綜合路況或者長途動力方面還有點欠缺！它與508比如果單純家庭代步或者商務我推薦508！安全性沒得說！