E3和E5個有個的特點，E5是四輪碟剎E3后剎是轂式制動器但是他們剎車性能都是出廠調校好的，剎車比例也是很均勻的，E5后是盤式但是它的盤和后剎車片小接觸面積小，E3雖是鼓式制動器但是鼓和后剎車片做的很大接觸面積很大，所以剎車他們是平衡的不存在哪個剎車好與壞。輪胎是根據車輛的質量和輪距和寬度進查看全部>
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油耗基本相同，沒有過大差距（指相同排量的）。質量也差不多，沒多少差距，售后服務也基本差不多。長城C30，是長城的主推產品，估計廠家重視度高些；奇瑞E5，是奇瑞近年推出的中型車，廠家也很重視；英倫SC7，是吉利收購華普汽車后的改名車，吉利主推產品不是他。建議選擇長城C30，奇瑞E5，理由是廠家重查看全部>
E3和E5個有個的特點，E5是四輪碟剎E3后剎是轂式制動器但是他們剎車性能都是出廠調校好的，剎車比例也是很均勻的，E5后是盤式但是它的盤和后剎車片小接觸面積小，E3雖是鼓式制動器但是鼓和后剎車片做的很大接觸面積很大，所以剎車他們是平衡的不存在哪個剎車好與壞。輪胎是根據車輛的質量和輪距和寬度進查看全部>
我個人覺得，兩車相比較還是東風雪鐵龍新愛麗舍好！首先奇瑞A3的保值率當然不如東風雪鐵龍新愛麗舍，首先新愛麗舍是合資品牌的車，保值率要占優勢，奇瑞A3沒有新愛麗舍扎實！耐用性也沒有新愛麗舍好，而且該車性能方面也不如新愛麗舍，新愛麗舍憑借扎實的底盤，出色的操控性、良好的動力表現，較低的油查看全部>
奇瑞E5是從最早的奇瑞A5發展而來的，A5當時就是一輛性價比很高的車子，底盤和配件的壽命尤其突出，高速非常舒服，缺點是配件太貴（由于配件較其他車型耐用故也算不上缺點了），后來由于A5的外觀尤其是屁股不符合大部分人的審美，奇瑞在這基礎上進行了修改了，就這樣旗云3誕生了，又改了下屁股和前臉成了查看全部>
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