VOLVO XC70四輪驅動越野車所著意體現的品質是高雅、堅固、科技含量高，從而給人突出的視覺感受。其外形賞心悅目，而其適應各種路況的行使性能又讓人驚喜不已。它那咄咄逼人的姿態，充分的離地間隙以及四輪驅動配置，使它成為跨越險峻道路的理想交通工具，是四輪驅動越野車領域中的佼佼者。另一方面，由于VOLVO（富豪）越野車具有靈敏的操控性能，強有力的抓地力，非凡的舒適性和安全性，低油耗并采用對環境友善的技術，因而又具備高檔轎車的特性和駕駛樂趣。 亮相于2002北京國際汽車展的VOLVO XC70四輪驅動越野車非常引人注目，因為它配置的是一臺功率輸出達200馬力的低渦輪增壓發動機和5速手自動轉換變速系統，全天候輪胎，喇叭型擋泥板和堅實的車身金屬外殼。離地間隙為8.2英寸。 VOLVO XC70四輪驅動越野車非常適宜在崎嶇的道路上行駛，而2002年款的VOLVO XC70還對其STC循跡牽引力防側滑系統做了改進，同時與其他VOLVO（富豪）型號轎車一樣配置了EBA緊急剎車輔助器，可為駕駛員處于驚慌失措狀態下提供最大的剎車力。 與VOLVO XC70四輪驅動越野車粗獷而英俊的外形相匹配的是其富有想象力而極富靈活性的內部安排，包括相互隔離的后排座椅以及40/20/40分別折起的座椅等多種選擇配備。 VOLVO XC70四輪驅動越野車采取了一系列增強保安的措施和業界領先的環保措施，包括回家安全照明燈和PremAir?臭氧轉換涂層等。 VOLVO XC70包含全面的安全配備，包括標準的SIPS側撞保護系統、IC充氣簾、WHIPS頭頸部保護系統、帶限力器的安全帶、前端的帶雙級增強性控制系統的（SRS）安全氣囊、VOLVO（富豪）汽車的安全車身結構以及帶ISO-FIX扣環的逆向兒童安全座椅等。

而XC70實際上就是V70XC的替代車型，它的市場情況會怎樣呢？如果像當年的V70XC那樣，它有理由會進入中國呢？ 現在的情況與當年已經不同了，如今全球的CROSS風潮盛行，越來越多的廠商開始推出這種介于轎車和SUV之間的混型車，它擁有更接近轎車的舒適性、駕控感和經濟性，又擁有SUV的多功能性。在油價越來越高的今天，許多喜歡SUV的消費者開始將目光轉向這類車型。大眾是這一概念的倡導者，但卻是進入國內最遲緩的。目前在國內，已經有傲虎、漢蘭達完全屬于這種概念，在小型車領域，鈴木SX4和日產Qashqai也是屬于這個范疇的車型。這些車型的相繼上市，說明全球各大廠商已經越來越看好國內的混型車市場，沃爾沃自然也會看到這一點，那么XC70無疑是最佳選擇。 V70xc 可以說，XC70是目前沃爾沃旗下唯一的一款混型車，而且在國內，這個級別的混型車還非常少。斯巴魯的傲虎雖然看上去有些像，但無論是級別還是品牌，都無法和XC70相提并論。在混型車還沒有大排量進入中國的時候，找市場空檔率先切入，無疑對于提升形象有很大幫助。 XC70 XC70沒有采用類似V70XC那樣的極端設計，它只配備了液壓減振器和螺旋彈簧，這樣的話成本可以很好的控制。基于S80平臺讓它有著不亞于C級轎車的舒適性和操控性，內飾造型和工藝也有充足的保證。黑色的包圍和野性的外飾件，讓它看上去很像一款真正的SUV，較高的離地間隙和Haldex適時四驅系統，也讓它可以比轎車去更多的地方。這對于那些注重生活的新貴們，無疑很有誘惑力。 因此綜合分析下來，無論是沃爾沃具體的車型，還是市場需求的考慮，XC70都是最適合下一步引進的車型。沃爾沃是不是也這么想呢？到時候就知道了。

回樓主 預定在國內上市的沃爾沃XC70 售價55萬 預定在08年4月上市 本次沃爾沃XC70的變速系統采用一臺六速自動變速箱，驅動系統則是Haldex研發的全時四驅，與沃爾沃新近推出的四段底盤路感系統配合，有效兼顧了舒適性和操控多樣化的需求。 現在所有國內4S店并不接受預定此車 請耐心等待3月份會有消息的