科帕奇Captiva是雪佛蘭品牌2005年在歐洲推出的新車型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV（Midsize crossover SUV）平臺上，同一平臺的車型還有歐洲市場的歐寶Antara，以及北美市場的雪佛蘭Equinox、鈴木XL-7等。  雪佛蘭科帕奇Captiva由通用大宇在韓國生產，設計主攻歐洲市場。在中國，它歸入上海通用營銷體系，壯大了雪佛蘭品牌的家族系列，也是雪佛蘭品牌在國內的第一款進口車型。先期上市的為2.4升手動檔五座舒適型和2.4升七座自動檔豪華型，售價分別為22.48萬元、26.58萬元。3.2升V6車款計劃于 2008 年下半年開始銷售，預計價格區間約為31～33萬元。車型定位的主要對手為目前熱銷的東風本田CR-V。 科帕奇的定位是中型SUV長4635mm、寬1850mm、高1720（帶行李架1755）mm，軸距為2705mm。實際尺寸在同價位SUV中偏大，這是因為它要容納三排座椅，超過1.8米的車身寬度也確保了內部空間的寬敞。  外形整體設計可謂十分豐富，車身上半截線條圓滑，車燈時髦，富有城市氣息；下半截又擁有越野車的粗曠元素，配合18寸大輪圈，下盤感覺比較扎實。從整體性格來說，科帕奇的個性比較硬朗，與CR-V相比，男性化氣息重一些，形象也略為穩重一些。 優點： ·同價位中為數不多的七座之選，滿足大家庭用戶的需要； ·車廂儲物空間非常多，且使用感覺高級； ·座椅折疊方便快捷，容易操作； ·裝備齊全，自動空調、音響、行車電腦等高級易用； ·18寸輪胎抓地力好，噪音較低，基本能應付各種路況； ·底盤比較扎實，通過性有同級中上水平，行走爛路令人有信心； ·3.2L V6動力系統表現順滑，駕駛很容易上手； ·智能四驅反應較快，能在大部分情況下避免輪胎打滑； ·底盤自動調平功能很實用； ·提供車身穩定、防翻車及下坡控制等電子功能，提升了各種路況的主動安全性。 缺點： ·油門踏板初段過輕，日常低速駕駛時右腳易疲勞； ·轉向系統虛位較大，行駛公路時方向指向不夠準確，削弱高速的信心； ·過彎操控樂趣不及同級的轎車化SUV； ·2.4L發動機在2千轉以下時扭力較弱，需要掌握合適擋位行車（手動版），否則易熄火； ·手動擋車型配置過于簡單，賣點較少。 科帕奇的五座2.4L版本，首要對手是東風本田CR-V，后者出色的銷售表現很大程度因為開拓了一大批原本不屬于SUV的客戶；相比之下，科帕奇宣揚比“比CR-V更SUV”，其實意味著它還是沒有逃離較傳統SUV的定位，因此追捧者未必有CR-V那么多。從形象和使用感受來說，科帕奇比較陽剛，男人應該會比較喜歡，論“女性緣”則依然不及CR-V。 七座的3.2L版本，最門當戶對的對手是現代新勝達（2.7V6發動機），兩者都是韓國原產進口，都是七座，都采用V6發動機。與新勝達相比，科帕奇的SUV特性更強，車廂功能性也稍勝。 正如在底盤特性上強調“全路況”而不特別追求操控樂趣一樣，科帕奇的整體設計思想，是注重實際使用中的全面表現。也許它的風格不及某些對手前衛時髦，內飾不及某些對手時尚豪華，操控和性能不及某些對手精彩凌厲，但它是一部比較忠實的汽車，幾乎什么功能都能為你提供，好用得很。從這個角度說，科帕奇的賣點多、用途多，性價比也算比較高。 總體評價：這車性價比相當高！

還行吧,就看你是不是在乎油耗問題了.Equinox是混合動力的.還有福特Escape Hybrid.另外，土星（Saturn)的Vue,龐蒂亞克（Pontiac)的Torrent都行.至于克萊斯勒，人家工廠都停產了，提車都是問題. PS：剛上雪佛蘭官網看了看，Equinox的售價是25010美元起. 通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合。 混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。 混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。 而且，輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性.(百度百科)

　 考慮到尺寸相對較大的雪佛蘭Equinox不適合歐洲市場，通用汽車便針對歐洲市場的需求特點，在其最新的緊湊型SUV平臺上定制出一款更精致靈巧的車型——雪佛蘭Captiva。雪佛蘭Captiva在2006年3月的日內瓦車展首次亮相，并于當年投放歐洲市場。由于繼承了雪佛蘭品牌深厚的SUV歷史，雪佛蘭Captiva與大部分轎車化的城市型SUV差異明顯，在投放歐洲市場后立即憑借優異的全路況表現得到了市場的認同，并且成為帶動雪佛蘭品牌在歐洲市場增長的核心動力。 　　當雪佛蘭Captiva在歐洲市場取得成功之后，通用汽車推出了為澳大利亞市場定制的霍頓Captiva，并在其主要生產線所在地——韓國推出了大宇Winstorm。此外，借助不斷完善的緊湊型SUV平臺，通用汽車還陸續開發出歐寶Antara、鈴木XL7、龐蒂亞克Torrent等“本是同根生”的同宗產品，以滿足全球各個不同的細分市場。 　　2007年11月6日，上海通用宣布以進口方式引進雪佛蘭CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”。看到這個名字您肯定不會把它想成是一部車的名字，而更像一款戰斗機的名字，或許是它與“阿帕奇”太像了，相比“科帕奇”作為一款SUV的名稱，更是可以體現出SUV獨有的粗礦，接下來解密這款充滿多彩神秘性的SUV。 　　由通用大宇汽車技術公司推出其第一款SUV車型,它的推出代表了大宇汽車正式進軍SUV市場。與大家熟悉的凱越很類似,科帕奇Captiva(韓國市場名為Winstorm)同樣懸掛雪佛蘭車標在海外進行銷售。 　　Captiva出自著名的theta平臺，在這個集合了通用全球化汽車科技的研發平臺上，曾經誕生了好幾輛舉世聞名的SUV，如龐帝亞克（Pontiac）第一款SUV－Torrent和土星（Saturn）第一款SUV—VUE。2004年，通用雪佛蘭借助THETA平臺適時地推出了里程碑車型－Equinox。它在北美上市后，成為雪佛蘭旗下又一款明星產品。之后，雪佛蘭Captiva也在theta平臺上研發而產生，并在06年日內瓦車展上首次以S3X概念車的形象亮相，隨即引起轟動，之后Captiva在歐洲各國陸續上市，由于繼承了雪佛蘭SUV崇尚自由的設計理念，Captiva在歐洲市場深受好評，成為協助雪佛蘭在歐洲創造銷售紀錄的“功臣產品”。