在行車過程中， 空氣自身重力可以忽略不計， 有沒有雨刮與空氣自身重力無關。 三廂流線型的車后風擋處氣流是順暢通過的， 在后背箱的后部形成紊流區， 在后風擋上是不會有多少灰塵的。 而兩廂車從后風擋上邊沿往后都是紊流區， 沒有順暢的氣流經過后風擋表面， 也就沒有了氣流的沖刷， 于是容易積淀灰塵， 比較典型的情況是切諾基， 好多切諾基后風擋上部有一條像長刀似的金屬條， 那個部件的作用就是把流經車頂的部分空氣強行引到后風擋處， 把越野途中車輛后部卷起的塵土盡量吹走。 另外關于雨的問題， 在這點上還是有后風擋雨刮的好， 因為風力實在是不能把雨水也吹走， 所以有后風擋雨掛的后方視野要比沒有好得多。 兩廂車和掀背車也有沒有雨刮的， 這種情況一般是出于成本控制考慮減掉了， 你可以觀察一下沒有雨刮的在后風擋下部有個橡膠塞把那個安裝孔堵上了。 另外三廂車也有裝雨刮的， 只是比較少而已。

單廂車就是發動機艙和乘員艙在一起，合為一個空間，如松花江、大發。同上理，兩廂就是發動機艙和乘員艙獨立，如golf，polo等；三廂比兩廂多一個行李艙。還有一種wagon車型，就是在三廂的基礎上把行李艙提高到與車頂同高，并與乘員艙連通，形成一個連通的空間，增加了裝載能力，代表車型如馬6wagon，307sw。掀背這個概念比較模糊，個人認為兩廂車和wagon都應該算掀背車。

確實很像 完了

一般來說沒屁股的車大部分叫兩廂車，　掀背車（Hatchback）是汽車車身設計的一種形式，除了二到四個側開的車門之外，尾部通常會有一個垂直的尾門（如標致307）或一個傾斜的尾窗門（如馬自達6掀背版），以打開行李艙，是此類車種在外觀上的主要特色。 國外的兩廂車或掀背車很多是雙門的，比如以前的GOL，但是國人還是喜歡5門車