帝豪EC8吉利汽車推款型豪華車型車身尺寸同級車型相較氣尚外觀受消費者肯定內飾做工略顯粗糙力系統表現平凡規矩操控讓部網友失望價格虛高帝豪EC8所換裝GeTec發機2.0L2.4L兩排量吉利面表示換裝EC8力、環保及駕乘舒適性等面較現款車型都顯著提升油耗所降低其2.0L功率提升104kW(141PS)扭矩提升至186Nm;同2.4L發機力輸水平比目前所使用三菱4G系列發機所提升功率達119kW(162PS)扭矩達220Nm 變速箱更換面現款帝豪EC8匹配5擋手4擋手自體兩款變速箱要市新款帝豪EC8匹配6擋手6擋自變速箱 編輯點評:帝豪EC8直力偏弱弊病所困擾著雖吉利聲稱換裝自主研發新發機力、環保及駕乘舒適性等面較現款車型都顯著提升文表格看力提升其實并顯著帝豪EC8換新發機降低本同力偏弱弊病定緩解效

帝豪EC8是吉利汽車推出的一款中型豪華車型，車身尺寸在同級車型中是相對較大的，大氣時尚的外觀受到了消費者的肯定，但內飾做工略顯粗糙，動力系統表現平凡，中規中矩的操控也讓部分網友感到失望，價格虛高，帝豪EC8所換裝的GeTec發動機有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動力、環保，以及駕乘舒適性等方面較現款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同時2.4L發動機的動力輸出水平也比目前所使用的三菱4G系列發動機有所提升，最大功率達到119kW（162PS），最大扭矩達220Nm。 變速箱的更換方面，現款帝豪EC8匹配的是5擋手動和4擋手自一體兩款變速箱，而此次將要上市的新款帝豪EC8，將匹配6擋手動和6擋自動變速箱。編輯點評：帝豪EC8一直被動力偏弱的弊病所困擾著，雖然這次吉利聲稱換裝的自主研發新發動機“在動力、環保，以及駕乘舒適性等方面較現款車型都將顯著提升”，但從文中表格可以看出，動力提升其實并不顯著。不過，這次帝豪EC8換新發動機，在降低成本的同時，對動力偏弱這個弊病還是有一定緩解效果的。

EC820新換上的自主發動機：4g20D（104KW）還是很不錯的，配合手動擋市區一般9個多點，高速路可以只有7個左右。 最挫的總成是三菱4G63+三菱4AT，油耗超高，動力肉而且噪音大。