比亞迪純電動車e6和比亞迪雙模電動車F3DM “為時尚早” 盡管媒體、業內和消費者普遍給予中國參展汽車好評，但現已退休的在福特、捷豹和路虎產品開發部門有資深經驗的Al Kammerer表達了負面的意見。 克萊恩傳播有限公司的一份出版物中摘錄了Kammerer的一段評論，Kammerer稱華晨汽車“距離能生產適合美國市場的汽車還要3到5年時間。” “華晨汽車盡管組裝工藝不錯，”Kammerer解釋道:“可有些車身裝飾實在讓人無法接受，比如氣孔本應與儀表盤同高，可華晨的車不是這樣。汽車內部還有一種很明顯的讓人不舒服的味道。” 一份有關華晨和比亞迪的克萊恩報告強調了華晨和比亞迪汽車何時才能在美國上市銷售的“問題”。比亞迪董事長王傳福和華晨副總裁何國華均表示未設定具體美國上市“時間表”，因為目前還在做安全和排放驗證，而且比亞迪還在繼續研究新的鋰電磷酸鹽電池，將用于F6DM、F3DM和e6。 比亞迪董事長王傳福聲稱沒有在美國銷售小型車的計劃，盡管比亞迪此次在底特律也展出了他們的F0迷你緊湊型汽車，王傳福在比亞迪新聞發布會上告訴中國汽車要聞(CBU/CAR)記者。另外，他還透露比亞迪計劃在2011年在美國市場上市銷售e6電動車，售價預計將在3萬-4萬美元。 據王傳福介紹，比亞迪還將繼續研究如何在美國市場銷售汽車。華晨正在建設美國經銷商網絡，現已有36家美國經銷商簽約加入。 \所以我想在國內上市就更早了，這個現在只算是個概念車吧。

有車庫當然更好，什么車放在車庫里都比放在外面的停車位好。并且E6是電動車，如果有車庫的話安裝獨立的充電柱肯定方便，但是沒有也不是不行，多鋪幾米電線而已。我的F3DM就是直接從家里面拉線出來充電的，e6充電和F3DM一樣，都配備家庭和專業充電兩種充電接口，很方便。同時e6購買后，都隨車配送C10充電柜，有自己的停車位就有電網的人幫你安裝，沒有小區物業障礙，很方便。但是如果你住在樓上，又沒有自己的停車位，就有從樓上拉電了，有個車友就是直接從樓上接下電線充電了，沒有問題。個人建議，僅供參考

E6還未上市，還不好談這個質量的問題，整體上來說，E6還是值得擁有的一款車，無論是從款式還是性能以及綠色環保方面看。但是眾多的車輛中難免有個別有問題的，全國有1200多家4S服務店，如果您真的那么背，剛好選了個有問題的車，我想售后的服務應該是沒什么問題的。當然，這種幾率是比較小的啦。