前幾天才入手輛2.0T標準版感受偏家用MPV看成途安放大版低配手動門高配電動門: 1.尺寸方面比GL8短比奧德賽大些城市里面停車還算方便; 2.較短發動機艙和232座椅布局使車內空間大化利用相比日系奧德賽和艾力紳更適用只比GL8小排全部放倒平面當床睡空間奇大; 3.內飾比較簡單過人性化設計比較多比全景天窗、隔熱簾、小桌板和垃圾筒適合家用; 4.油耗和動力方面2.0T發動機比2.4版GL8、艾力紳、奧德賽都好夏朗大優勢; 5.安全性直大眾側重點低配高配都樣; 6.操縱性介于GL8和日系MPV之間懸掛偏硬過溝坎沒有日系車舒服; 7.缺點:沒有備胎用馬牌自封胎城里、郊區完全沒有問題走遠門和比較偏僻地方輪胎壞了麻煩; 8.缺點二:據4S店維修技師講高配電動門易損容易卡住; 9.價格比日系MPV貴比GL8便宜人覺得高配只增加些內飾和電動部件價格比低配差6-10萬太合理

　　全款購車預計花費為：326416元此結果僅供參考，實際應繳費以當地為準　　優點：　　車內的靜謐性很好，來自底盤的噪音很小，相比途安和國產邁騰。車窗的玻璃除2塊A柱的三角窗使用福耀玻璃，其他的都是圣戈班和皮爾金頓，對靜音的效果提升很大。　　缺點：　　排檔控制部位過低。可能是大眾模塊化生產的緣故，節省了成本，導致排檔中控部位位置過低，沒有了MPV的感覺，和轎車（特指其他大眾車型）的感覺一樣了

前幾天才入手一輛2.0T的標準版，感受么這是偏家用的MPV，可以看成是途安的放大版，低配是手動門，中高配是電動門：1.尺寸方面比GL8短，比奧德賽大些，城市里面停車還算方便；2.較短的發動機艙和232的座椅布局使車內空間最大化利用，相比日系的奧德賽和艾力紳更適用，只比GL8小，中后排全部放倒后是一個平面可以當床睡，空間奇大；3.內飾比較簡單，不過人性化設計比較多，比如全景天窗、隔熱簾、小桌板和垃圾筒，很適合家用；4.油耗和動力方面2.0T發動機比2.4版的GL8、艾力紳、奧德賽都好，這是夏朗的最大優勢；5.安全性一直是大眾的側重點，低配高配都是一樣的；6.操縱性介于GL8和日系MPV之間，但是懸掛偏硬，過溝坎沒有日系車舒服；7.缺點一：沒有備胎，用的馬牌自封胎，城里、郊區完全沒有問題，如果是走遠門和比較偏僻的地方如果輪胎壞了就很麻煩；8.缺點二：據4S店維修技師講，中高配的電動門易損，容易卡住；9.價格比日系MPV貴，比GL8便宜，但是個人覺得中高配只是增加些內飾和電動部件，價格就比低配差到6-10萬，不是太合理。

作為一款mpv，2002年10月30日，夏朗首次進入中國市場。作為大眾汽車引進中國的第一款進口車，夏朗的外觀及內飾充分顯示了以人為本的設計。夏朗憑借寬闊的內部空間，靈活多變的座椅組合方式和無微不至的周到設計，完全可以滿足公務、商務以及休閑旅游等全方位的要求。夏朗內部空間設計周密，可拆卸座椅使它擁有更寬敞、更靈活的內部使用空間，可以根據車主需要輕松地將內部轉換為會議室、兒童活動室及運輸車，令車主的商務及生活需求完美結合。夏朗的各方面都很不錯。