海馬王子是海馬（鄭州）汽車首款A00車型，將于2010年3月上市，據悉這也是海馬鄭州工廠投產的首款轎車。海馬相關人士表示，海馬王子的售價區間大概在3.5-5萬元，將推出排量為1.0的標準、舒適和豪華等三個版本。 　　從側面來看，海馬王子的外形與奇瑞QQ3有幾分相似之處，尤其是可愛的外后視鏡、車門和車窗的設計。不過海馬也有其頗具特色的設計，比如海馬王子前臉車燈造型不同于QQ3的“大眼睛”，而是采取了更加靈動的雙圓燈設計；配上尾部的菱形晶鉆尾燈組，讓海馬整個造型顯得生動而相對于QQ3圓乎乎的屁股，海馬王子的尾部則顯得更加鋒利、線條更加硬朗。我們可以從海馬王子的尾部設計中讀出一個大大的“V”字。也正是這個V字型設計，使得尾部顯得更富有層次感。同樣，尾燈與車尾形成了比較強烈的反差，更突出了硬朗的設計風格。 　　在內飾方面，海馬王子的中控臺還是顯得比較簡潔的。三輻式方向盤采用雙色設計，其下方的儀表盤顯示很直觀。內部空間也較為寬敞，能夠照顧到駕駛者的駕乘舒適性，也滿足了后排乘坐的舒適性。 　　據悉，海馬王子長/寬/高分別為3590*1540*1486mm，軸距2332mm展示了其標準的微型車身材。在懸掛系統方面，海馬王子的前懸架系統為麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后懸架系統為拖曳臂式非獨立懸架，帶橫向推力桿。 　　而在動力方面，海馬王子將搭載排量為1051cc的汽油發動機，最大功率輸出47.5kW（65馬力）/5600rpm，峰值扭矩83N·m/3000～3500rpm。 　　海馬王子作為海馬鄭州首款A00級別的轎車，承擔了海馬鄭州微轎戰略先鋒官的角色。目前，微轎市場的競爭也相當激烈，奇瑞QQ3甚至已經賣出了2.68萬元的低價。在這個時候，涉足微轎市場的海馬如何率領海馬王子駛向深藍，將極其挑戰海馬人的智慧。

海馬性能還好啊，要不買奧拓

推薦你買1.3手動車型.打死別買1.5AT的,我的用了3年,不到4.4萬公里.換了各種燈,車門打不開,空調制冷變差,發動機噪音,抖動,制動要踩很死,油耗純,市區11L /100KM,高速7L左右.2008年1月的車.據說現在的換變速箱了,悲劇了.我這個車的動力匹配非常有問題.好象是自主的AT變速箱.上個10度左右的坡,3000轉還跑過40KM,這動力,真不敢超車.今年準備賣了,換個手動車開.但,話說回來,這車1.3手動的我也開過,坐過,感覺動力上完全不是一個車.手動吧

海馬王子是海馬鄭州秉持“以制造A級車的手段打造A00級車”的理念而精心打造，將自己定位在了“回歸微轎價值本原”，致力于為用戶打造全新的微轎價值體驗，力求在微轎市場中以高性價比取勝。 作為海馬集團第一款A00級產品、海馬鄭州“兩微”戰略下的中堅車型，海馬王子融合了海馬集團多年的中級轎車制造經驗，是其傾力打造的一款以“魅力好品質、致力新空間、實力新安全”為個性標簽的精品微轎。 外觀上，海馬王子的整車造型時尚。仿生動感雙圓晶亮前大燈，配上極富熱情的大嘴造型進氣格柵，形成了海馬王子頗具親和力的微笑前臉造型；而運動風格的行李架、魅惑的鋒銳腰線和焰炬式造型后視鏡的組合，形成了其不一樣的動感；圓潤飽滿的尾部設計、無盲區的全景式后風窗、25道油漆標準工藝……整個車身流光溢彩。 動力方面，海馬王子采用同級車里鮮有搭載的四缸發動機。此款發動機具有工作平穩、惜油如金、歐Ⅳ排放等優點，是A00級車中的高效節油發動機。另外，海馬王子還擁有卓越而扎實的底盤功底，精心調校的前后懸架及轉向系統，使海馬王子具備了卓越的操縱穩定性，確保最高車速狀態下平穩駕駛，帶來更多的駕駛樂趣。 與此同時，海馬王子內部空間寬敞且設計合理。黃金比例的梯形尾部、優化承載區、4/6分離式后排座椅……不僅能滿足駕駛者的駕乘舒適性，也滿足了后排乘坐的舒適性和載物的便利性。車內的設置更為人性化，首屈一指的NVH隔音工程和加厚座椅為消費者帶來愜意、寧靜、舒適的駕乘感受。 更為值得一提的是，在安全性上，海馬王子擁有高剛性車身、前后強化防撞梁、外凸造型的整體式車門、加厚鈑金件等“硬件”裝備；在微轎常常忽略的“側撞安全保障”方面，海馬王子增加了側面ABS吸能導力塊，擁有高于同級車型的側撞系數；同時配以安全氣囊和預緊式安全帶，為消費者搭建了一個隨心所馭的安全駕駛空間。