改變原有加工方式（先粗磨內孔，修砂輪，再精磨內孔，再磨端面或者在別的車床上漲內孔車端面，或者采用專用的端面磨床進行端面磨削。）簡化為車端面、車內孔、精磨內孔，一次裝夾完成一個端面和內孔的加工。1、利用車加工的高效率，對產品端面和內孔進行車削，端面直接車到要求尺寸，內孔車削時留0.03-0.05mm余量，用砂輪進行磨削。2、提高產品加工的效率，滿足產品使用時內孔要求磨削紋路，達到油膜潤滑的目的。3、改變原有加工方式（先粗磨內孔，修砂輪，再精磨內孔，再磨端面或者在別的車床上漲內孔車端面，或者采用專用的端面磨床進行端面磨削。）簡化為車端面、車內孔、精磨內孔，一次裝夾完成一個端面和內孔的加工。4、由于精磨余量很小，砂輪不需要每個產品修整，可以間隔5-20件修整一次（視產品有所變化）。既節約時間又節約人力，同時節省耗材及產地面積。

尊敬的百度用戶你好！ 報價：419.00-666.00萬 指導價：419.00-666.00萬 級別：豪華型車 結構：三廂車 排量：6.6T 變速箱：自動

本人沒騎過，但對這個車很關注，主要是因為關注臺灣山葉勁戰有兩年左右，苦于無法在國內上牌，所以對國內出現的高仿也一并關注（林海，飛鷹等），直到古斯特出現，就目前觀察（各專業網站，百度貼吧，網友私評等）我個人認為此車基本達到山葉勁戰90%以上的質量和性能，甚至更好（陶瓷汽缸），但價格只有勁戰的50%（淘寶價），性價比極高且質量相對不錯。網上確實有網友噴的，但仔細閱讀后發現都是沒有騎過此車的人，噴的原因主要是對山寨的反感，缺乏客觀性，客觀講，現在國內的制造業水準已經達到較高的水平，如豪爵鈴木驪馳返銷日本后獲得較高評價（據日本專評人士稱已與日本本土制造無二），所以請樓主排除躁音自已評判。