內飾中控臺的設計業比較簡潔，按鍵清晰明確，一目了然，內飾做工和用料都稍微有些差，也沒太大的辦法，還成。空間車子的空間寬敞，后備箱也很大，一家人坐進去出門旅游都非常的方便，絕對能夠滿足日常家用的。動力1.3L的動力雖說有一些弱，但是起步給足油很是挺快的，完全能夠應付一些日常的需要。操控方向盤的指向性精準，車身雖然很輕，但是很穩，操作起來很簡單方便，過彎沒有飄的感覺。

正常一般是火花塞的問題， 具體你可以把1缸和3缸的火花塞換一下，看看各自都干不干活，如果換了后3缸不干了1缸干，那就是火花塞不行了， 可以買一個換了。如果，還是1不干，看看1缸高壓線打火怎么樣，看看高壓火強不強，如果火弱，有可能是高壓線或高壓包的問題，換了試試，如果火沒問題，那如果有量缸表，可以量一量1缸的氣缸壓力，看看，是不是壓力過低，如果低， 有可能是氣門漏氣或活塞環磨損，須維修人員修，如果氣缸壓力正常，高壓火正常，有可能是油頭不噴油，在著車一會后，拆看看1缸的火花塞上是不是有汽油，如果不干活，火花塞又是干燥的，有可能是不噴油。可以把油軌拿下來，打車，看看噴油情況。就這3個情況了，氣缸如果有油，有火，有壓力，必須干活。

結合我自身，夏利這車挺經濟實在，我買的是n5，買的時候還有些遲疑，但是自己開了一段，感覺還是很不錯的，在同等價位的車中性價比還是很高的。從外形來看，n5挺漂亮也挺大氣的，與其他車不同的是它很大程度地融入了中國元素，這也是我喜歡的地方，畢竟是中國的車嘛，太多的外來就不好了。發動機的角度來講，采用國內先進的技術，具體叫什么我還忘了，可以自動調節進氣和排氣，可以使燃料更好的燃燒，可能這也是n5的省油之處吧，我的車是1.3排量的，100公里大約6個油左右吧，但是油耗這東西也要看行車的路面和個人的駕駛技巧，我的駕駛技巧還算一般，有5年駕齡。發動機里面是鏈條的，而且一直都是免費修理的，不用年年都去換皮帶，方便也經濟，買車的時候銷售員告訴我這車發動機曲軸偏幾毫米，我也不怎么明白，然后他就給我舉個例子，就像是平時騎自行車。直上直下不好騎，但是偏一點就省勁了。說實在的，我不明白也不能把發動機拆開，但是通過和朋友們比較，我對這車的油耗還是很滿意的。我去年年前換的n5，買的高配的，50900的，據說現在便宜了

發動機技術不錯，就是地盤技術太差