X8除了2.0L都市先鋒版的那款不配備差速鎖以外其他車型都配備。　　陸風X8定位于“全領域城市SUV”，在外形設計上，突破傳統SUV風格的局限，注重內在的力量而非粗放的外表，簡潔的線條，沉穩的姿態和剛柔相濟的輪廓讓陸風X8具有了都市休閑SUV的時尚魅力；在空間上，陸風X8擁有同級別車型中最大的車身尺寸及軸距，提供了可與MPV相媲美的闊綽舒適的內部空間；動力上，即將上市的陸風X8裝載了目前世界上最先進的柴油發動機之一——VM發動機。

陸風X8加裝的是伊頓機械鎖式差速器，這款差速鎖也被加裝在克萊斯勒JEEP旗下的大切諾基與指揮官等高端車型上，伊頓機械鎖式差速器可以在輪胎打滑時，自動感應打滑，并自動鎖止左右車輪，從而實現扭矩100%的傳遞至有效車輪，避免事故及意外的發生。尤其是對于SUV的四驅系統，加裝機械鎖式差速器無疑是一種完美的牽引力控制解決方案。另外，無論車輛在高速或者低速行駛中發生打滑，機械鎖式差速器都可以提供更穩定更有效的牽引力控制，并與ESP/TCS完全兼容，使車輛保持良好的操控性能。伊頓差速鎖由于是由事先設定好的飛重塊和彈簧來控制閉鎖機構的（通常為左右半軸轉速差達到100轉/分并且車速不超過30Km/h，差速鎖才能起作用）所以無法用于中央差速器上，其是應用于后橋鎖式差速器。

陸風是分時4驅車型相當于已有中央差速器鎖、而你已經選裝了后橋差速器鎖、所以你這個車已經有2把鎖了、目前市面在售有3把差速鎖的越野車、只有奔馳的G500 和牧馬人羅賓漢 差速器鎖作用就是：中央差速器鎖：使前后輪同時轉動、前后差速器鎖：使前后兩側的車輪同時轉動。 差速鎖工作范圍： 中央差速器鎖鎖死后：可以為前輪和后輪同時提供各50%的動力、當前輪和后輪同時各有一個車輪打滑時、車輛無法脫困。 中央差速器和后橋差速器同時鎖死后：只有兩個后輪和一個前輪同時打滑時、車輛無法脫困。 中央差速器和后橋差速器及前橋差速器同時鎖死后：只有4個車輪同時打滑、車輛無法脫困、這種情況極少、一般來說車輛已經托底、或者深陷泥潭、這時只有用絞盤了