1.6THP在技術上的優勢和兩點在于：一是解決了渦輪遲滯的問題，在1000轉左右就能介入，大眾的1.4TSI大概要在1400轉左右渦輪才能介入。在市區走走停停的這種情況，1.6THP從靜止到起步加速，由于渦輪更早介入，動力更充足、更兇猛，廠家宣傳叫All with T，也就是全程渦輪增壓伴隨。二是動力充沛，1.6THP有THP160低功率和THP200高功率兩個版本，C5上配備的可能是低功率版。DS5、DS5 LS同時提供低功率、高功率版本供消費者選擇。PSA的1.6THP動力甚至超越了大眾的1.8TSI、2.0TSI，有其牛B之處。三是壽命長。渦輪增壓發動機早期難以普及的原因在于壽命短，維修保養成本高。1.6THP解決了壽命短的問題，它的官方宣布的設計壽命是24萬公里，廠家一般有所保留，實際上跑更遠一點也不要緊的

空間：致勝好很多 動力：致勝好太多了（2.0T致勝） 油耗：致勝稍好一點 操控：致勝好一點 做工：C5好很多（致勝明顯粗糙） 性價比：致勝好很多 質量：C5好很多（小毛病比致勝少） 外形：C5好一點（致勝屁股不好看） 綜合：從一般實用角度來講，C5更合適 詳詢易車網

雪鐵龍C5這款車秉承了法系車的優秀操控，FML減震韌性多連桿式獨立懸架，給予了C5在高速過彎的優異表現，再加上2米80+的軸距，這款車的舒適型無可挑剔。 保養方面的話從價格上講，法系車的保養費用偏高，而且維修服務站相對較少(不知道你是在什么地方用車，反正黑龍江的雪鐵龍服務站相對較少)。 再有就是1樓的童鞋說的有道理，由于市場保有量低，因此當作為二手車處理的時候，損失較大!如果要是購買后，常期使用(開個7-8年)還是值得購買的。 如果同級別車做其他選擇，建議考慮一下 大眾的邁騰、雪佛蘭的邁瑞寶等(日系車也有不少，但是個人抵制日貨)