穩定性 好！始終是越野車重心高，急彎時還用開轎車的方式高速進彎就會甩尾。不過車上自帶的那些安全設備會主動干預、調整的。這個要贊一個。我因以前越野車開的少，車況也不熟，在一個大幅度彎道時，又是在內道（超車道）速度也比較快，自己沒有處理好，車尾在甩了，但是方向盤明顯是被車輛控制了，自動迅速作出了調整。車身馬上就正了。 當時真是嚇死我了，搞得我的同伴一路跟我說慢點、慢點！:$: 一句話，安全駕駛！再怎么好的安全設備也沒有安全駕駛意識來的真實！

 我支持你用發現4，特別是柴油3.0，路虎至今是世界上唯一一個只做SUV的，也有著60多年的歷史了。發現系列從1989年到現在已經是第四代了，技術非常成熟。融合了越野的通過性（路虎系列里面最高）MVP的寬敞度（路虎里面最大，后兩排放倒當床也很舒服啊。）還有轎車的舒適性。 加上很多電子系統的輔助，DSC:動態穩定系統，HDC:陡坡緩降（路虎獨有）CBC:轉彎輔助ETC:電子牽引力制動系統HAS:陡坡啟動輔助AFS:大燈輔助 可調高低的空氣懸掛。還有一個路虎引以為傲，寶馬收購路虎后也拿不去的技術，全地形反饋系統，一共有六種模式，發現是5種模式。所以無論操控性，安全性，舒適性。寬敞性，發現是非常完美的。 發現4分別有4款發動機：2.7L柴油、 3.0柴油、4.0汽油、5.0汽油。其中特別是高效動力的3.0柴油版：180KW 245匹，扭矩600.而油耗比2.7的還少幾個L。加速也快3秒。發現是好，但是現在發現也是路虎所有車系里面最缺貨的，特別是3.0的。 還有好多可以說的，但不知道你具體想了解哪些啊。。。如果可以，請加我QQ：543487984 很樂意跟你一起探討路虎的一切問題。因為我也是做路虎的。哈哈

第四代發現所配備的2.7V6柴油發動機是具有很高科技含量的一款發動機，是第一款運用了致密石墨鑄鐵（CGI）的發動機，這使得發動機小巧而輕便。與使用傳統材料的發動機相比較，致密石墨鑄鐵制成的發動機會有較高的動力-重量比。致密石墨鑄鐵天生的硬度同時也增加了發動機的耐用性并減少了噪聲。 簡單說來，路虎所有新車型搭配的柴油發動機都是低噪，高效，輕便的。 不過具體表現需要你個人體驗過才知道。