這三款車，除了思鉑銳新一點，其余兩款都是快退休的車型了，所以豐田凱美瑞不建議買，如果真喜歡新款已經出諜照了，不久會上市，大眾的車是好，皮實耐用，外型太老土了，新帕薩特也快要上市了，國外已經上市了，所以不急還是等等。接下來就是思鉑銳了。這車的外型配置都不錯，運動感十足，跟謳歌ＴＳＸ是一個模子出來的，只是更換了一下發動機，現在優惠也很大，最高配的也只要２３萬左右，內飾做工很細質，中型車里面算很好了，后排空間不是很大，不過夠用。所以前兩款老車型比起來，我建議本田思鉑銳更不錯的選擇。。。

我覺得大思的內飾做工很精細，特別是中控及方向盤。中控的布局很簡潔大方，三幅式方向盤的尺寸偏小，很有運動范兒。座椅的包裹性不錯，面料的手感也相當細膩，坐上去很舒適，每次坐上去就舍不得起來，恨不得坐在上面上班。我酷愛音樂，平時開車喜歡聽聽廣播、音樂什么的，大思的音效確實令我很滿意，有時給我一種在音樂大廳里的感覺一樣。在內飾的細節方面做得很到位，比如在前座中間的儲物格內設有USB接口、電源接口、視頻輸出接口，平時用起來很方便。大思被定位為高端運動型車，所以就其運動的特質來說，確實做得很到位。大思給我的感覺就是很舒適，特別是大思的操控，駕駛起來很順暢。我覺得開車操控感尤其重要，只有優越的操控才能充分體驗到駕駛的樂趣。多功能方向盤把音像、藍牙、定速巡航等功能集合在一起，給我一種手握方向盤便能掌握全局的感覺，操作起來很輕松，爽呆了。而且在很大的程度上增強了駕駛的安全性，提升了駕駛的樂趣。方向盤比較厚重，指向性非常不錯，底盤支撐很好，急轉彎的時候人都有些偏了車子一點感覺的沒有，保證了我時時刻刻都在舒適地駕駛。在經過坑洼路面時，懸掛表現得很有韌性，底盤也給人沉穩的感覺。這就是我的感受。

不尋常之一：瞄準小眾市場——高端的運動型轎車市場 目前，高端的運動型轎車市場是不太成熟的，不像大眾市場一樣，甚至還不像SUV市場那樣成熟，這個市場才剛剛有了一個比較好的成長性，充滿挑戰和機遇。思鉑睿前途怎么樣，現在還真的難說。 不尋常二：不求全，只求精 思鉑睿5款車型在安全配置、變速箱、輪胎、天窗、定速巡航等等核心項目上差異不大，反而在導航、大燈、外觀裝飾、影音系統和環境燈光顏色等等相對“無關痛癢”的細節之處存在差異，感覺上只為共同的一小部分消費者打造。不過，這樣做存在一定風險，現在還不知道能否真正滿足這群人的需求，畢竟差異性的不明顯會導致選擇范圍的局限性。 不尋常三：消費群體個性化、年輕化 美特斯邦威的主力消費對象是18-28歲的年輕一族，而思鉑睿急欲網羅的是25-35歲的年輕人，這兩個的消費對象有一定的重合性，也注定了思鉑睿的準車主們會很大程度上貫徹“不走尋常路”的理念，在駕馭中張揚自我，實現自我價值。這又有一個問題存在，不走尋常路的這批年輕人，是否能夠接受思鉑睿的高價格呢？畢竟還是有很多競爭車能張揚他們個性但又花費少的。 不尋常四：動感的外觀設計 作為運動型轎車，外觀線條一定要流暢，具有動感屬性，看上去就能給人一種蓄勢待發的勁頭。看看外觀，大伙可以自己判斷思鉑睿是否有運動基因： 寬大的楔形車身，有穩健恢宏的氣勢 側面線條，張力十足，將一往無前的速度感表露無遺 雙色鍍鉻前格柵設計，讓車身前臉充滿了張力，將鋒銳與睿智表露無遺 鍍鉻車門把手，富有動感，與車身腰線完美融合，點綴車身曲線 前大燈，也是一個能表達車型外觀風格的重要部位，應該說思鉑睿的前大燈像是一只前粗后細的劍翎，鋒利無比； 不規則的尾燈設計，飄逸靈動，凸顯出了思鉑睿的獨自個性，而雙排氣管，對稱分布在車尾，充滿了跑車元素。 225/50R17的普利斯通輪胎，配合5幅鋁合金輪轂，運動風格不彰自顯 不尋常五：內飾及配置 內飾和配置上充分考慮到了駕駛者的舒適性及駕駛樂趣，為了更好說明，將內飾與配置一起歸類。個人認為，配置是思鉑睿的重要賣點。 操控配置：運動型三幅功能集成方向盤、方向盤換擋撥片、合金油門及剎車踏板、綜合信息顯示系統和定速巡航系統。全系換擋撥片在同類別車中是比較少見的亮點。 安全配置：前排雙安全氣囊、側安全氣囊和氣簾。同時VSA車輛穩定系統、前后駐車雷達和NAVI可視化倒車系統也是標配。 舒適配置：智能鑰匙、左右獨立溫區空調、電動天窗、運動型真皮座椅。 娛樂配置： 6CD外還有帶車載硬盤的DVD系統，10揚聲器5.1聲道環繞立體聲音響。基本全部配有車載藍牙、AUX音頻接口與方向盤控制。 貼點漂亮圖片，看下哦。 豪華內飾： 真皮座椅 運動型三幅功能集成方向盤 上只是個人看法，可能還有其他的細節尚未考慮進去。看見的都可以來補充、討論一下。不過，不走尋常路，相對來說注定要比別人付出更多，就不知道思鉑睿在這條不同的路上是否能成功成為車界的“美特斯邦威”？