個人比較偏向于保時捷。保時捷Panamera S特有的尊貴，尤其引人注目的是前輪后方的側出風口。另外配備了前保險杠、碳纖維引擎罩、裙邊、雙片式的后擾流以及擴散器等，這些配置都無疑提升了該車的動力性能。保時捷Panamera S混合動力版車型的側面輪廓具有典型的保時捷特征，頗具動感而又毫不張揚，顯示出優雅而又低調的氣質，翼子板略高于發動機艙蓋，后翼子板明顯更強勁，形成了典型的肩部線條。從的官方資料可以知道，保時捷Panamera S混合動力版的長、寬、高跟其他版本車型一樣，分別為4970/1931/1418mm，軸距為2920mm。另外，外觀設計沿用了保時捷跑車的經典造型，大燈設計依然延續了經典的保時捷特色，LED日間行車燈被設計成方形圍繞在霧燈周圍，尾燈造型十分流程，還有車身兩邊的“Hybrid”標識象征了它的身份

保時捷的Panamera，4門5座轎跑。 豪華轎跑，起步快，頂配百公里加速3.8秒，極速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超級跑車。 車內靜音及操控回饋都屬頂尖，內飾豪華，不過內飾可選色系偏少，改裝可行性小，國內沒有專業級的改裝廠，僅能強化懸架和輪胎。(全系7速雙離合變速器，動力銜接一流，中配及頂配車型為全時四驅，保時捷當家的水平對置發動機，合理的車輛配重，得以保重低穩的重心而帶來的高速行駛的穩定性。主被動安全性能也是沒的說;懸架為空氣懸掛，高低可調，硬度可調，以滿足競速或舒適的訴求偏向) 缺點嘛，豪華車的奢侈價碼是其一，造型上風格獨特，可接受度略低，仁者見仁;再者，國內銷售緊俏，加價提車普遍，動輒十幾二十萬，后期維修保養資費偏高，專業的4S店極少，二線及以下城市挺遭罪。 中配170萬至300萬不等(以下均為指導價)，排量有 3.0L的Panamera S Hybrid 2011款為173萬， 3.6L的Panamera 11款為114萬、Panamera 4 11款為124萬， 4.8L的Panamera S 11款為188萬、Panamera 4S 11款為198萬不等 (還有4.8L的增壓車型，Panamera turbo 11款為258萬和頂配的Panamera turbo S 11款為308萬)。 發動機為直噴的水平對置和增壓款，以及混動款。 保時捷這款帕納梅拉如果以跑車來定位的話，偏向豪華、舒適，如果你對競速方面又極高訴求的話，可以選擇BMW M5，同樣4門5座轎跑，M5更偏向于街跑，而且改裝潛力大，國外的改裝版，進口也能上牌照(國內法規對改裝要求極其嚴格，尤其是動力方面，即便改成BT，也只能在賽場撒歡，上不了牌照。)。價錢方面，M5也要比同級別的Panamera也要實在的多。

panamera是四座掀背的，考慮到樓主的五座偏好和商務用途，不推薦。 如果按照樓主的用途，家用和商用為主的話，有這么幾款車型供樓主參考： 1.奔馳S600，奔馳S是豪華車的風向標，舒適性、豪華感都是標桿，S600搭載的V12發動機應付各種加速毫無問題，當然操控不是S的強項。 2.寶馬760。寶馬7系即將小改款，現在760優惠也很大，寶馬7的空間、動力、操控都是出色的，當然座椅沒有奔馳S出色。 3.奧迪S8或者A8 W12。S8剛推出，強烈推薦，無論是豪華感、科技感還是操控加速，都非常出色，因為排量稅的問題價格也比W12低。 4.如果樓主比較不拘泥于傳統，還有一個選擇就是瑪莎拉蒂總裁gts。瑪莎拉蒂這個品牌就能強烈體現出車主的品味，而且豪華感、操控性、動力也都很好很平衡，當然空間比上述四個車型要小一點，但也很大夠用了。 5.捷豹XJ 5.0。優雅的捷豹XJ也是品味之選，外觀犀利，內飾采用了游艇式的設計，英式的豪華，空間同瑪莎拉蒂總裁差不多，底盤略遜。 6.雷克薩斯LS600hl。也是面對小改款，這款車型是一款混動車型，是雷克薩斯比較成熟點而技術。LS600hl的座椅非常舒服，像大沙發，動力也到位，售后是這幾個品牌里最好的，雷克薩斯同日本車一樣主打配置，后座各種能想到的配置都有，但是底盤沒有前幾款車那么好。