啥都好就是椅子坐著難受，跑長途就惱火了脖子疼車內噪音

想硬就硬，想軟就軟，最喜歡保時捷的這點。之前開991.2也是，運動模式下底盤支撐到位，普通模式舒適性也到位

轎跑談不上什么舒適性，要的就是騷氣。座椅設計有點往臀部傾斜，估計是為了體現出運動的特點。車內噪音還能接受，由于全系沒有無框門，犧牲了美觀，換來了相對更加安靜的空調。空調整體表現在炎熱的夏天還是很滿意的，沒有選配座椅通風，只能委屈一下自己的PP了。另外全系還標配了PM2.5空氣過濾。后排的控制面板后排的儲物盒座椅調價按鈕

座椅很硬，懸掛很硬

選了隔音玻璃車內舒適感受還是相對滿意的因為4D的底盤系統舒適性對于我來說還是很滿意的畢竟它是輛轎跑

還是不錯的有韌性不軟也不硬，運動模式與舒適模式其實相差不算太大

不能放頭枕。，方向盤硬。底盤硬。

發動機聲音有點大，啟動的時候總感覺很吵，而且開著窗子是真的耳朵疼，開高速開了一個多小時以后就開始腰疼，腰拖更像是一種裝飾，沒什么實際用途，座椅也偏硬。后排在加長以后可以舒服地翹著腿，不然很可能膝蓋會頂到前排的座椅。

很安靜很舒適毫無異響