其實拋開斯柯達在中國的知名度不說，其實斯柯達挺不錯的，至于知名度，需要的是時間，不過，畢竟是歷史超百年為數不多的汽車品牌，這一點還是要肯定的。 據我了解，斯柯達昊銳的內部空間是很充裕的，尤其是后頭部空間，坐在昊銳車內，對比別克的新君越，甚至覺得昊銳內部空間會比新君越還大。 作為大眾旗下的品牌，昊銳成功繼承了大眾的許多優秀基因，首先就是品質。大眾制造已經成了一副牌匾，即使要反擊喜歡做面上功夫的日本車，大眾也不太可能自廢了看家武功，所以我們在昊銳上仍然能看到那些如雷貫耳的技術：比如什么激光焊接、空腔注臘、KUKA機器人裝配等等。 發動機方面，昊銳自然選擇大眾旗下最好了兩款汽油發動機，1.8TSI和2.0TSI，其中147千瓦、280牛米的2.OTSI發動機與邁騰使的是一套動力系統。另外，隨之匹配的tiptrinic6速手自一體的變速器表現也是可圈可點，實事證明，這套動力系統在各種對比測試中都罕遇對手。懸架系統，昊銳也基本沿用著邁騰的懸架，這是一套絲毫不值得懷疑的系統。在實際的駕駛中，雖然昊銳的205/55 R16輪胎有點顯小，但昊銳一如繼往地展現了大眾旗下車型通常表現的高速穩定性與操控靈敏性。 安全性方面，除了激光焊接保持更好的剛性以外，昊銳的電子輔助安全系統匹配也相當之高：除了通常的ESP、ASR加速防滑、MSR發動機阻力扭矩控制、MBA機械式制動助力器以外，昊銳的還有HHC坡道輔助控制系統、EDS電子差速、HBA液壓制動輔助等系統。 昊銳的實用性我應該不必多說，后備箱設計應是一大亮點，既能像三廂車那么開門，又能像兩廂車那么開門，這種設計肯定有實用性，因為很多時候并沒有足夠的空間讓行李廂蓋完全打開，三廂車的那種開起就顯示了好處。 最后我還想說，對比于同級別轎車，17.19-27.13萬的報價已經是很吸引人的了，因為昊銳身上所搭載的各項技術性裝備和歐洲，中國ncap雙5星的安全性已經足夠對得起這個價錢，而據最新報道，現在，全國昊銳的優惠幅度是很大的，有些地區優惠甚至達到了2萬，性價比非常高。如果對品牌在國內知名度不是很介意的話，我覺得昊銳是完全值得購買的。 一句話，如果你想買昊銳，絕對沒錯！

你不就是說明銳的嘛~哈哈~三廂掀背的車，能拿出手的只有上海大眾斯柯達系列的明銳和昊銳~昊銳中級車超你預算了~上明銳吧~我就是明銳1.4t的~動力表現與2.0排量相當~油耗跟1.6相當~不差錢絕對推薦明銳1.4t~一般來說，如果被追尾，三廂相對安全點，畢竟撞重了~三廂被壓成兩廂還好~兩廂被壓成一廂就完蛋了~渦輪增加是將來小排量汽車的趨勢，絕對推薦，現在渦輪增壓技術已經很成熟了~

1.8t的車型發動機渦輪進氣口有漏油現象，不是個例，強烈建議關注！！！不光昊銳，明銳，邁騰，速騰的1.8t都有著現象，應該不是燒機油，據說是油水分離器的問題。還有就是DSG離合不適合1.8T，承受扭矩接近上限250N，不知你是不是DSG的。車漆較薄小問題多愛斯柯達要包容一些小缺點，呵呵

樓主女性,不是很懂車,斯柯達昊銳，車子是捷克的，倒閉工廠，在歐洲基本賣不出去的品牌，上海大眾買來忽悠國人的，你上網看歐洲根本沒這個車，所以它的設計生產全部是國產的，設計上有很大缺陷，裝配工藝也不高，始終不明白為什么為了迎合大陸口味在小軸距上搞個大車身，舉個例子，等于是你家房子2樓比1樓寬，呈倒三角，這一點非常不安全，而且配件品牌也不如大眾，至于配置上，裝了邁騰發動機--(人家是運動型配合流線車身，昊銳根本不合用)，居然還用老變速箱，那款變速箱壽命短，質量差，燒機油! 如果你覺得斯柯達是大眾買來的企業所以車子就厚實，那大錯特錯，同為B級車，昊銳大小與天籟、雅閣差不多，比天籟還輕，而且天籟是65%軍用特鋼，昊銳主體是冷壓鋼板。可以說昊銳的皮實度不僅低于邁騰也低于主流日系的天籟、雅閣。 綜上，B級車最好還是買尼桑天籟或者大眾邁騰，再不濟買個大眾帕薩特或者尼桑軒怡，不要聽那些車盲瞎扯，汽車，可靠、舒適、安全、省心才是王道，買個斯柯達，恐怕不怎么讓人省心!